パワーステージとラリー・フィンランドの最終ランキングは以下のとおりです。

「とても気分がいいです」とタナクは言います。 素晴らしい週末でした。 サルデーニャ島の後で本当に打ちのめされていたので、夏休みは適切な時期に来たと思います。 完璧な結果が得られ、素晴らしい週末を過ごせたので、同じように続けなければなりません。 まだあと5回のラリーが残っている。 まだまだ仕事はたくさん残っています。 »  

このラリー・オブ・フィンランド終了後、タナクはオジエに対して22ポイント、ヌーヴィルに対しては25ポイントリードしている。 エストニア人がまた差を広げる！

昨日の朝から動じず、総合順位を獲得したオット・タナクのために、ヤリスの屋根の上でトミ・マキネンと記念写真。

タナクにとってWRC通算10勝目は、2014年と2015年のラトバラ以来、フィンランドでのダブル達成となる。

タナクはパーシャル0回目でヌーヴィルとの差を6秒3まで広げた。

タナクのパーシャル0回目でヌーヴィルに1秒2リード。  

オット・タナクは…最初の部分でリードしています! エストニア人はあまり自信がなく、有利な道でのポジションを利用してボーナスポイント5点を獲得しようとしている。

エサペッカ・ラッピはこのパワーステージで好パフォーマンスを見せ、ヌービルのタイムで3インチ7を許した。 しかし、それはシトロエンドライバーのラリー・フィンランドに報いるXNUMX位でした。

「チームはこれに値する。 なかなか結果を出せていなかったのですが、ついに結果が出ました。 »

ヌービルの暫定ベストタイムと暫定2回目のタイムで、ラトバラは8インチ4差。 しかしトヨタのフィンランド人はこのラリー・オブ・フィンランドで3位を確保した。 ラトバラにとっては2018年のオーストラリア大会以来の表彰台となる。

「このステージではリラックスしていなかったし、速く走ろうとしたけど、プレッシャーがあるとミスをしてしまう。 »

ラトバラはスペシャル開始時のスクラッチに向けてペースが上がっていない。 トヨタのフィンランド人は昨日、マニュファクチャラーズチャンピオンシップのポイントを獲得したいと語った。

ミケルセンは総合4位を維持したが、パワーステージでヌーヴィルから1インチ7差で失敗した。 「表彰台ではないにしても、この4位は大きな意味を持つ。 これまで私にとって厳しいラリーでした。 車の感触はよかったです。 チームは過去 XNUMX か月間、よく働いてきました。 これは私のライディングによく対応しています。 »

このパワーステージではミケルセン（ヒュンダイ）がオジエより良いスタートを切った。 4位はノルウェー人ドライバーが有力視されている。

「できることはすべてやった」と世界チャンピオンは強調する。 私たちにとって難しいラリーでしたが、昨日はベストの状態ではなかったので、私自身も含めて、抱えている問題をすべて乗り越えました。 »

オジエはこのパワーステージを締めくくるために記念碑的なジャンプを行い、C3の要素を失いましたが、ヌービルの2インチ1秒後に失敗しました。

パーシャル2回目でオジエは3秒3差…

オジエは前半ではヌーヴィルから1インチ遅れていたが、後半ではさらに少しタイムを失い、1インチ9遅れとなった。

ヌービルは5分25秒0と大きなジャンプを記録し、このパワーステージを締めくくった。 6位で終わるベルギー人は明らかにボーナスポイントを狙っていた。 「やってみましたが、十分かどうかはわかりません。 掃き掃除があります。 クルマの進歩が見られたので、それは励みになります。 »