ジュニアWRCでは、ニコラス・シアミンが暫定でスペシャルのベストタイムを記録し、テリー・フォルブに4インチ4秒差、ニル・ソランスに18インチ3秒差をつけ、カテゴリーランキングでは依然としてフォルブに34インチの差をつけて堅実なリーダーである。

フランソワ・デルクール（アバルト 124 ラリー）は、過去 38 回の SS 以降、自分の車に何の問題も発生していないことを認めました。 フォード・エスコート RS コスワースでこのイベントの優勝者であるフランス人選手は、R-GT カテゴリーでこの ES に乗ったロマン・デュマのポルシェを 7 インチ XNUMX リードしています。

ロマン・デュマ（ポルシェ）はSS7を36'26''5で終え、フランソワ・デルクール（アバルト124ラリー）を相手にR-GTカテゴリーで依然として圧倒的な優位を保っている。

エリック・カミリ (フォード) がスペシャルを完了し、フィエスタ R5 のブレーキの問題を報告しました。

ミケルセンは、2分1秒06でティーム・スニネンを抑えてWRC-2カテゴリーのランキングを独占している。 ステファン・サラザンはチャンピオンシップに登録されていないが、総合順位ではミケルセンから23インチ6遅れで依然としてXNUMX人のドライバーの間に位置している。

ユホ・ヘンニネン（トヨタ）は、セバスチャン・オジエに次ぐ27インチ8秒のスペシャルXNUMXタイムを記録した。

最初の WRC-2 ドライバーはアンドレアス・ミケルセン (シュコダ) とともに到着し、暫定的にティーム・スニネン (フォード) に先んじて 33 分 32 秒 2 秒 0 のベストタイムを記録しました。 ステファン・サラザン (シュコダ) が 9 インチ 3 で 7 位にランクインしました。

セバスチャン・オジエ（フォード）がツール・ド・コルスSS6のベストタイムを達成、ラポルタ～ヴァッレ・ディ・ロスティノの48,71kmを32分15秒9で完走し、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）とティエリー・ヌーヴィルを5秒上回った。 (ヒュンダイ) 6インチ。

このパフォーマンスにより、フランス人選手は総合順位でヌーヴィルに2インチ2差まで逆転することができた。 ダニ・ソルド（ヒュンダイ）は総合ランキングで11位を維持しているが、ラトバラは3インチXNUMX位となっている。 このフィンランド人は、現在ラトバラからコンマXNUMX秒差のXNUMX位にランクされているクレイグ・ブリーン（シトロエン）に対してアドバンテージを獲得した。 ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）が６位に続いた。

オット・タナク（フォード）が7インチ25で1番手タイムを記録した。

ESで負傷したマルティン・コチとルカシュ・コストカは病院で経過観察を受けながら一夜を過ごすことになる。

セバスチャン・オジエ（フォード）が32分15秒9の暫定ベストタイムを記録し、ティエリー・ヌーヴィルとは2秒2差となっている。 このフランス人選手はこのSS6でラトバラ（トヨタ）を5インチ、ヌーヴィルを6インチ先行している。 「セッティングが少し良くなり、クルマをもう少し信頼できるようになりました。 XNUMX つのイベントでこれほど多くの構成を試したことはないと思います。 »

このSS6を締めくくるのはティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）の番だ。 このベルギー人選手はラトバラ選手から1インチ遅れてフィニッシュしたが、中間地点ではフランス人選手のほうが明らかに速くなり、オジエ選手とのリードは消えるはずだ。 「かなり良かったのですが、左の最初のヘアピンでスピンしてしまいました。 » ヌーヴィルはこう説明する。

ダニ・ソルド（ヒュンダイ）はこのSS10終了時にラトバラに2″6を許した。

ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）はパッドンを32インチ20上回る9分16秒3でフィニッシュした。 このフィンランド人は、トランスミッションに変更を加えた後、ヤリス WRC のフィーリングが良くなったと認めています。

「それほど悪くはありませんが、期待していた天気ではありませんでした。 SSの途中でタイヤが少しオーバーヒートしたように感じました。 » コメント パッドン。

このSS32終了時のヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）のタイムは37'2''6。

パーシャル5回目ではオジェがヌービルに対して5秒2リード。 フランス人選手はこの中間走でラトバラを6インチXNUMXリードしている。