この2e ステージでは、4 つのスペシャル ステージのループを 108 回実行する必要がありました。XNUMX 回目は土曜日の午前中に、もう XNUMX 回は午後に実行されました。これは XNUMX km をわずかに超えるタイムであり、主な問題は雨の到来に関するものでした。
混合ゴムが装備されている C3 Rally2 のハンドルはあまり快適ではありませんでしたが、ヨハン ロッセルはそれでもなんとか 21 つの傷を負うことができ、ニコライ グリャジンのスレートの一部を消すことができました。まだ残り 12 インチがあったが、SS59 でパンクが発生し、おはようの恩恵を失ってしまった。このブルガリア人選手は突然、ほぼ 9 分 (XNUMX 秒 XNUMX) の差をつけられて、その日の終わりを迎えることになった。
より良いタイヤの選択ができたヨハン・ロッセルは午後のスタートを好調にスタートし、20インチ8をクリアし、その後立て続けに14インチ4をクリアした。 24秒7まで差を戻したが、残り2回で2敗した。この24の終わりにe ステージで、フランス人選手が39点を追加したい場合は、5インチ3秒戻らなければなりませんe クロアチアでは成功したが、グリャジンがそのようには思わないことは確かだ。
3台のシトロエンの後ろでは、ペペ・ロペスが一貫してXNUMX位を維持したe 場所。ザグレブ地域の道をますます大切にしているように見えるスペイン人は、日曜日も足を離すことができないでしょう。実際、ニコラス・シアミンはわずか10インチ8インチに戻りました。 「 私たちの一日はポジティブでした、26歳のパイロットを示しました。 しかし、とても良いステージをしても、最速にはまだ少し遅れます。私たちのタイムを、同じ車に乗っているエミール・リンドホルムのタイムと比較すると、これ以上のタイムは出せないことがわかります。 » ニコラスは日曜、新4位以外を記録するためにロペスを表彰台から引きずり下ろそうとするだろうe 場所はモンテカルロの後とサファリです。
最終ステージでは、主催者は4kmのタイムを表す54,78つのセクションを選択しました。
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