ラトバラがトヨタに勝利

ヤリ＝マティ・ラトバラ（トヨタ) ほんの数秒の差でプレッシャーにさらされていた オィット・タナック 最終ステージ開始前に（フォード）に先着したが、フィンランド人はその日のXNUMXつのスペシャルステージを完璧に制し、エストニア人にXNUMX分近くの差をつけて優勝した。

4度目の優勝を果たしたノルディックのパイロット。 ラリー スウェーデンのトヨタが世界ラリー選手権で初の成功を収め、ヤリスで初めての成功を収めた WRC1999年のチャイナラリーでディディエ・オリオルがカローラで優勝して以来。 日本のブランドがスカンジナビアのイベントで優勝したのは、1993年のセリカターボ4WDのマッツ・ヨンソン以来だ。 日本のメーカーはまた、WRC で 44 回目の成功を収め、フォルクスワーゲンに匹敵しました。

セバスチャン・オジェ （フォードは）ステージ冒頭でスピンした後、表彰台の最後のステップで満足しなければならなかった。 4度の世界チャンピオンはダニ・ソルドよりも上位にランクされている（ヒュンダイ）と クレイグ・ブリーン （シトロエン）。 エルフィン・エバンス（フォード）はメカニカルトラブルにもかかわらず、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）を6秒上回る4位を維持した。 ステファン・ルフェーブルは古いDS 8 WRCをドライブし、3位を獲得しました。

WRC 2ではポンタス・タイデマンド（シュコダ）がティーム・スニネン（フォード）に52秒の差をつけて優勝し、オーレ・クリスチャン・ベイビ（シュコダ）がエリック・カミリ（フォード）を抑えてこのカテゴリーで表彰台を獲得した。

ヤリ-マティ・ラトバラはパワーステージでセバスチャン・オジエにXNUMX秒以上の差をつけて優勝し、大量のポイントを獲得した。 ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がラリー2に復帰。 クリス・ミークとヘイデン・パッドンがラリー・スウェーデンの最終ステージでトップXNUMX入りを果たした。

パワーステージの結果:
ラトバラ
オジェ
ノイビル
ミーク
パッドン
Deaf
タナク
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— ミシュラン モータースポーツ (@Michelin_Sport) 12 2月2017

ラリー・オブ・スウェーデンの勝者はセバスチャン・オジエに4ポイント差をつけてチャンピオンシップのトップに立ち、ラリー・オブ・メキシコ（9月12日～15日）への道が開かれることになる。 オット・タナクがフィンランド人に8ポイント差で続き、ダニ・ソルドが5ポイント上回っている。 クレイグ・ブリーンはエルフィン・エバンスに2ポイントリードし、スペイン人選手に8ポイント差で続いている。 ティエリー・ヌービルはドライバーズランキングでXNUMX位にとどまっており、ステファン・ルフェーブルとはXNUMXポイント差となっている。

メーカーの中では、 Mスポーツ トヨタ・ガズー・レーシングを20ポイントリードし、依然として主導権を握っている。ヒュンダイ・モータースポーツはマルコム・ウィルソンのチームを33ポイント差で追っている。シトロエン・レーシングは英国勢に対して47ポイント差で後続を浮上させた。

『AUTO』2101号の特派員が行ったスウェーデン・ラリーの分析をご覧ください。毎週、すべてのプラットフォームのデジタル版で月曜日の夜から、ニューススタンドで水曜日から利用可能です。