H+3: カーペット上のポルシェ n°1 とアウディ n°8

シルバーストンではレースのXNUMX時間目が終了したばかりで、イベントは様相を変えた。 その間 ブレンドンハートレー 快適なリードを保っていた、そのパイロットは ポルシェ 919 ハイブリッド No.1 は、フォールドが早すぎたため、マイケル・ウェインライトの No.911 Gulf Racing 86 RSR と衝突しました。このニュージーランド人選手は転がりそうになり、タイヤウォールに衝突しそうになった。同時に、ルーカス・ディ・グラッシも18号車アウディR8のパフォーマンスを欠いており、メカニカルトラブルによりコース上で停止していることに気づいた。

続くフルコースイエローでポジションを詰めた。 7号車アウディのブノワ・トレルイエがリスタートを利用してマルク・リーブの2号車ポルシェを相手に首位に立った。 このドイツ人選手は、激しい首位争いを展開していたリングで車のハンドルを握り続けた。

トヨタ TS050ハイブリッドn°5で暫定表彰台に上がるチャンスをつかみます。 中島和樹 これはステファン・サラザンの6位をまだ上回っている。

電子機器系のトラブルによりG-Drive Racingのオレカ2がカテゴリーの首位を失ったにもかかわらず、G-Drive Racingはルネ・ラストとともにLMP05で首位を維持している。 26号車はダニー・ワッツが駆るストラッカ・レーシング・ギブソン015Sとブルーノ・セナのモランド・リジェJS P2が駆るRGRスポーツを抑えて首位に浮上した。

AF Corse は引き続き GTE Pro のトップに君臨します。 フェラーリ 488 GTE n°71 は、先行する Davide Rigon が率いるアストンマーチン マルコ・ソレンセンのヴァンテージn°95とビリー・ジョンソンとマリノ・フランキッティのフォードGT。 アブダビ・プロトン・レーシングはハリド・アル・クバイシの911 RSRでGTE Amの首位を維持。