ユホ・ハンニネン (トヨタ）ヤリスに装着されているハードタイヤを活かした WRC 全長41kmを超えるES、パンツァープラッテの最初の峠でベストタイムを記録する。フィンランド人はスペシャルを24分39秒7で完走し、首位に立っている セバスチャン・オジェ (フォード) 2″4および オィット・タナック (フォード) 2インチ8。クリス・ミークとアンドレアス・ミケルセンのシトロエンC3が9″9と11″8で続きます。
一般的な順位では、オット・タナクがミケルセンとの差をさらに15インチ3に広げ、セバスチャン・オジエはミケルセンの挫折を経て正式に表彰台に復帰した。 ティエリーヌーヴィル タナクは30インチ6、ミケルセンは15インチ3。
エルフィン・エバンス（フォード）が1分07秒3で1位に続き、ユホ・ハンニネンが13分4秒XNUMXで続いた。 クレイグ・ブリーン （シトロエン）は1分40秒でXNUMX位につけており、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）をまだ上回っている。ヘイデン・パッドン（ヒュンダイこの計時セクターでパンクした選手は、4分以上遅れて9位のままだ。
WRC-2ではヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR5）がSS9でスクラッチを奪ったが、現在このカテゴリー最速の5'26''02を記録しているのはエリック・カミリ（フォード・フィエスタR0）で、コペッキーに13''4上回っている。
ポントゥス・タイデマンド（シュコダ・ファビアR5）はパンツァープラッテでパンクに見舞われ、カミリでは56インチ9を落として成功を収めなかった。スウェーデンのファビア R5 は、右後輪アーチのパンクにより損傷しました。カミリはコペッキーに7インチ9差の総合XNUMX位に復帰した。
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