フィリップ・クロワゾンのプロジェクトは、 フレデリック・ソーセ (参照: AUTOhebdo の n°2037)。 四肢切断者のパイロットは、 24時間のルマン 56番スタンドを経て、同じハンディキャップを背負って水泳で五大陸を結んだ男は、2017年のダカール出場を目指している。
「私の他のほとんどの挑戦と同様に、99% の人はそれは不可能だと言うでしょう。それでもまだです。 私は幼い頃からパリダカールを追ってきました。 それから金属細工師は、テレビの前でこの素晴らしい開口部について空想を続けました。 そして事故があり(フィリップ・クロワゾンは感電死により切断されました)、数年後、自分の限界を超えたいという願望が生まれました。 エクストリームモータースポーツは自由の再発見であり、自律性です。」とフィリップ・クロワゾン氏はコメントした。
フィリップ・クロワゾンはフル装備のバギーを運転します。 特にギアボックスは、そのハンディキャップを補うために自動化される予定です。 記録の男は、ダカールで20回の出走歴を誇るイブ・タルタリンに、十数人からなるクロワゾン・タルタリン・チームを設立するよう呼びかけた。
モータースポーツは障害者に対して徐々に開放されつつある。 フレデリック・ソーセやフィリップ・クロワゾンよりも前に、アレックス・ザナルディは、2001年にラウジッツリンク(ドイツ)での事故で足を失った後、競技に復帰するという道を切り開いた。
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