ロムアル・ドロネーがサーキット・デ・デュクで勝利を継承

XNUMX つの予選ラウンドのうち XNUMX つのラウンドで優勝したサミュエル ペウ (プジョー 208）は、ロムアルド・ドロネー（DS 3）のようなラウンドである準決勝で勝利する前に、中間クラスで最大のポイントを獲得しました。

二人は決勝のスターティンググリッドの208列目に位置し、ローラン・ブーリウ（プジョー3）も加わった。 ローラン・ブーリウが最初のブレーキングで遭難する波瀾万丈のスタートを切った後、ロムアルド・ドロネーがDS XNUMXのバンパーに張り付いたサミュエル・ペウの直前でトップに浮上した。

次のラウンドに進むためのスペースを見つけた人はほとんどいませんでした。 2019 年のフランスチャンピオンは課題を克服し、勝者としてゴールラインを通過しました。 数分後、ペウはスチュワードから5インチのペナルティを科せられ、ロムアルド・ドロネーが今季208度目となる勝利を引き継いだ208位に甘んじた。 XNUMX位はエマニュエル・アンヌ（プジョーXNUMX）が最高峰カテゴリーで初表彰台を獲得した。 ダヴィッド・フェーヴル (プジョー XNUMX) とフィリップ・マロワーニュ (ルノー クリオ４）がトップ５入りを果たした。

2つの予選ヒートとそれぞれの準決勝の勝者であるジミー・テルペロー（C2）とアンソニー・パイヤールドン（シュコダ・ファビア）は決勝の1600列目に入った。 赤旗後に最高の発進を見せたテルペローは持続的なペースを課したが、パイヤールドンは接触を続けた。 リーダーは間違いなく今季初勝利を飾った。 ディラン・デュファス（Twingo 2 Super1600）がテルペローとパイヤールドンに加わり表彰台に上がった。 ニコラス・オウザン（トゥインゴ 3 スーパーXNUMX）は、ジェレミー・ランベック（シュコダ・ファビア）を抑えてトップXNUMX圏内にわずかに届かなかった。

ジュニア部門では、トム・ル・ジョセック（クリオ 5 RSR RX）が週末に好調を確認し、チャンピオンシップリーダーのデビッド・ブエ（クリオ 5 RSR RX）からのプレッシャーに抵抗し、モータースポーツ初勝利を獲得した。 5位にはアルトゥール・ル・ブドゥイユ（Clio 5 RSR RX）が入り、バティスト・パニッシエ（Clio 5 RSR RX）とバティスト・メネズ（Clio XNUMX RSR RX）が続いた。

準決勝でメカニカルトラブルに見舞われたカミーユ・バーベ（Twingo R1 RX）は、決勝でスタートを逃さず1周をリードし、1度目の表彰台の頂点に上り詰めた。 この分野の「新人」であるアメリー・モリエグゼ（トゥインゴ RXNUMX RX）が、コラリーヌ・オーボワ（トゥインゴ RXNUMX RX）を抑えて新たな表彰台を獲得した。

ホームグラウンドでディビジョン3の優勝候補だったブノワ・モレル（フォード・フィエスタ）が、準決勝で波乱のスタートを切った代償を払う前に、中間クラスで優勝した。 アンソニー・ペルフレーヌ（ルノー・クリオ）が初優勝のチャンスを掴んだ。 ラリークロス ニコラ・ベザール（プジョー208）とシリル・クーエ（VWポロ）を上回った。

セバスチャン・ル・フェラン（プジョー208）が予選と予選序盤で好感触を示し、ディビジョン4決勝で首位のアンソニー・モデュイ（ルノー・クリオ）を抑えて今季初優勝を果たした。クープ・ド・フランス。 ロマン・バレー（プジョー208）がクリストフ・バルビエ（DS 3）とヤン・ル・レイ（プジョー206）を抑えてXNUMX位にランクインした。

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