IMSA – シャンク・レーシングが優勝、カランとキャメロンがプチ・ル・マンでタイトル獲得

練習ではすでに非常に速く、ポールポジションを獲得した著者、 オリビエ・プラはマイケル・シャンク・レーシングの成功の偉大な立役者でした ロード・アトランタ・ルート（ジョージア州）にて、2016年シーズン最終戦の場面IMSA スポーツカー チャンピオンシップ、そして 2017 年の DPi 登場前の最後のイベント。

オズ・ネグリとジョン・ピューとともに2号車リジェJS P60 – ホンダに所属するフランス人選手は、イベント終盤にデラニ – シャープ – ファン・オーファーベーク組のテキーラ・パトロンESMの2位リジェJS P2を阻止した。ロング-ミラー-ピゴットのマツダ70号車に問題が発生し、黄旗が降った後、インジェクターの問題によって引き起こされた可能性のある火災の被害者となった。 アメリカのチームは、2016年にラグナセカに次いでXNUMX度目の成功を収めた。

オンローク・オートモーティブの2台のLM P10に続き、ジョーダンとリッキー・テイラー組のXNUMX号車ウェイン・テイラー・レーシング・コルベットDPが総合表彰台を獲得した。 しかし、このプチファイナルの最後に栄冠を勝ち取るのは、Action Express Racing クランです。 ルマン.

31位はNo.XNUMXコルベットDP、エリック・カランとデイン・キャメロン、チャンピオンのアシスト IndyCar 2016 サイモン・ページノー、ドライバーズタイトルを獲得、チームメイトのジョアン・バルボーザとクリスチャン・フィッティパルディとの決闘で。

フィリペ・アルバカーキと組んだこのコンビは成功せず、特にゴールまで5時間も経たないうちにパンクに見舞われ、2016号車コルベットDPは順位を後退させることになる。 XNUMX年最後の大会までにXNUMXポイント差でランキング首位だったカランとキャメロンのタイトル獲得を阻止するには、最終XNUMX位という数字は依然として不十分だろう。 しかし、NAECのタイトルはバルボーザとフィッティパルディのペアの失望を和らげた。

パソコンで、 スターワークス・モータースポーツのオレカFLM09に並ぶレンガー・ファン・デル・ザンデとアレックス・ポポウ PR09/マティアセン・モータースポーツ・オレカFLM1ではロバート・アロン、ホセ・グティエレス、トム・キンバー・スミスが勝利したにもかかわらず、カテゴリータイトルを獲得した。

フェラーリ フィジケラ – ビランダー – カラドのリーシ・コンペティツィオーネの2016 GTLMがハンド – ミュラー – のチップ・ガナッシ・レーシングの488号車フォードを破る成功でIMSAで66年を最高の形で締めくくった。 ブルデー.

XNUMX分のXNUMX、 トミー・ミルナーとオリバー・ギャビン、マルセル・フェスラーがアシストしたNo.7コルベットC4.Rはシーズン中にXNUMX勝を挙げ、GTLMタイトルを獲得しました。 コルベットはマニュファクチャラーの中でも栄冠に輝いています。

今回のプチ・ル・マン決勝までのタイトル争いでは、リチャード・ウェストブルックとライアン・ブリスコー、そしてジョージア州で67号車フォードのスコット・ディクソンが加わったが、特にウェストゲートの問題によって中断され、成功を収めることはできなかった。

最後にGTDでは、 クリスティーナ・ニールセンとアレッサンドロ・バルザン（フェラーリ 488 GT3 – スクーデリア・コルサ） 最初の3時間のレースを終えてタイトルを獲得し、勝利はNo.33 ライリー・モータースポーツ・ダッジ・バイパーGTXNUMX-Rのジェローン・ブリーケモーレン、ベン・キーティング、マーク・ミラーが獲得した。

ターン番号 3 のアスファルトの修復のため、イベントは XNUMX 時間以上中断されたことに注意してください。

IMSA のプチ・ル・マンの完全なレポートは、AUTOhebdo の 2083 号でご覧いただけます。デジタル版は明日の夕方から、今週水曜日からニューススタンドで入手可能です。

結果 プチ・ル・マン