24時間: ウォームアップで最速のブルデー

アウディはウォームアップセッションを通じてタイムシートのトップに立っていましたが、セバスチャンは ブルデー 最後のフライングラップでベストタイムをもぎ取った。のパイロットは、 プジョー 908 n°9 はル・マン サーキットを 3 周で完走し、初代アウディ R27 TDI を 228 周に降格させました。

しかし、他の1台のプロトタイプが遅れをとっていたため、ドイツのメーカーは今朝は良いペースを保っており、アウディ番号18とR3番号1がそれぞれ569位（+2??389）と908位（+8??2）となった。 480 台目のプジョーは、n°7 (+2??884) に先立つ 908 n°6 (+104??XNUMX) です。 Oreca は XNUMX HDI FAP を XNUMX 位 (+XNUMX??XNUMX) に付けています。

シグナテックは2号車オレカ03でLMP26のベストタイムを達成し、サルト・サーキットを3周で完走し、グリーブス・モータースポーツの43号車ザイテック・ニッサンを449秒上回った。

GTE Pro では、 フェラーリ AF Corseの458 Italia n°51が4:00:161でこのカテゴリーのベストタイムを記録した。イタリア人は56台のBMWを上回り、0号車（+226??55）、1号車（+174??430）の順となっている。 GTE Am は #7 クローン レーシング フェラーリ FXNUMX が独占していました。アストンマーチン 湾岸番号 60 は両方とも同じ時刻 (4:05??036) です。

#458 AF Corse Ferrari 71 Italia、ロバートソン・レーシングの#68 フォード GT、CRS レーシングの#430 フェラーリ F62 はセッションを終了できませんでした。

このセッションは、第 79 版の出発前の最後のセッションでした。 24時間のルマン それは午後15時に行われます。