ル・マン24時間レース – トヨタが暫定ポール

トヨタは24年ル・マン2018時間レースの予選で暫定ダブル契約を締結し、現在アロンソ→ブエミ→中嶋組の8号車が予選XNUMX回目でポールポジションを獲得している。

公開 14/06/2018 à 00:05

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午後の最初のフリー走行を制した後、トヨタ Gazoo Racingは、第1夜の予選セッションでも勢いを維持した。 24時間のルマン.

中島和樹 (トヨタ番号8)、関連フェルナンド·アロンソ et セバスチャンブエミ、XNUMX周目を終えてすぐにセッションをリードしました。 3'17″ 270。この時間は 107 分の XNUMX までしか近づきません。小林カムイのチームメイトマイク・コンウェイそしてホセ・マリア・ロペス。セッションが終了するまで進化しない階層。

なお、スチュワードから過剰な燃料消費を指摘されたため、No.8のXNUMX周がキャンセルとなった。

SMPレーシングは、#17 BRのステファン・サラザンが3分19秒483で記録し、トップのトヨタから2秒2差で暫定13列目に浮上した。続いて、ロッテラー – ジャニ – セナの1台のレベリオンR3 n°2と、ローラン – ベッシュ – メネゼスのn°3が続きます。 2インチ6とXNUMXインチXNUMX。

ジェンソン・バトンがレースに参加しているBR1の10番 – ドラゴンスピード（技術的問題が発生）と11番 – SMPレーシングは、CLM P6/7 – ニスモの1番 – バイコレスと01台のジネッタを抑えて4位と60位で終了した。 G1s -LT-PXNUMX – CEFC TRSM レーシング。

IDECスポーツレプリカ

フリー走行でG-ドライブに敗れたIDEC Sport Racingは、ポール・ルー・シャティンのおかげで予選で反撃した。 No.07 オレカ 48 のドライバーは 2'3"24 で LM P956 最速タイムを記録しました。の周回よりもXNUMX分のXNUMX以上進んでいます。ロイック・デュバル (オレカ番号 28 – TDS レーシング)。

G-ドライブ・レーシングはジャン-エリック・ベルニュ選手、アンドレア・ピツィトラ選手、ロマン・ルシノフ選手の#1 オレカ4が07インチ26で07位となった。このカテゴリーのトップ 31 は、オレカ XNUMX n°XNUMX – ドラゴンスピードデゴンザレス – マルドナド – ベルトンと、Alpine A470 n°36 – シグナテック Alpine de ネグラオ – ラピエール – ティリエット。

ユナイテッド・オートスポーツは再びリジェ一族の最高の代表となり、ハンソン～アルバカーキ～ディ・レスタのNo.217 JS P22が1インチ8差のXNUMX位となった。

ブルーニは皆を同意させます…そして間違いを犯します

ジャンマリア・ブルーニ (ポルシェ 911 RSR 番号 91) GTE Pro ですぐにセッションをコントロールした 3分47秒504で、ル・マンでの GTE のベストタイム…途中のダンロップシケインの直前でミスを犯し、スローゾーンが導入される前に。

右前部のパンクが事故の原因である可能性があり、車両はマーシャルによってサーキットから押し出された。ポルシェはセッション終了から1時間11分に91号車がコースに戻らないことを確認した。

#91用グラベルトラップ @ポルシェレース同時に @GianmariaBruni GTE Proカテゴリーで3時間47分504秒のベストタイムを達成したところだった #ルマン24 #WEC pic.twitter.com/MSj5yyLccA

— ル・マン 24 時間レース (@24heuredumans) 2018 年 6 月 13 日

しかし、このドイツのブランドは首位の座を維持し、92秒1のタイムを記録した5号車クリステンセン – エストレ – ヴァントールと暫定ダブル契約を結ぶことになる。ミュッケ – プラ – ジョンソンの No. 66 Ford GT とハンド – ミュラー – の No. 68 Ford GT ブルデーランキングは1″6と2″0が続きます。

アレッサンドロ・ピエル・グイディ、ジェームズ・カラド、ダニエル・セラが最高位フェラーリ 488 – AF Corseは、ベルンハルト – デュマ – ミュラーの他の2台のポルシェ 3 RSR 911番とピレ – タンディ – バンバーの94番を93インチXNUMX上回りました。

ファルファス – フェリックス・ダ・コスタ – シムズの最高の No. 8 BMW M82 が 9 インチでカテゴリー 3 位となり、ロッケンフェラーの最初の No. 7 コルベット C63.R – マグヌッセン – ガルシアは13インチ3で2位に上昇。

依然として困難なシナリオアストンマーチン GTE Pro の最後の順位は n°97 と n°95 です

GTE Am では 911 台のポルシェ XNUMX RSR が上位 XNUMX 位を独占しており、以下の XNUMX 台がその例です。 デンプシー – プロトンレーシング n°88 カイローリ – アル・クバイシ – ローダ発 (ベストタイム 3’50″728) そして最前線のアンドラウアー – リート – キャンベルからの番号77。

No.86 – ガルフ・レーシング（ウェインライト – バーカー – デイヴィソン）がこのカテゴリーのマスタートリオを完成させました。