H+5: ポルシェ No.1 がニュルブルクリンクで首位を維持

ポルシェ ニュルブルクリンク（ドイツ）での最終919時間の開始時点でも依然として先頭を走っている。 No.1 4 ハイブリッドは、ニック・タンディに代わってアンドレ・ロッテラーがトップを維持。このドイツ人は、ピットストップ後にアール・バンバーの代わりを務めたティモ・ベルンハルトに託された姉妹車の2号車に対して919秒の差を付けている。 10台のXNUMXハイブリッド間のギャップは、給油前にはXNUMX秒以上に広がっていた。

La トヨタ 7号車は依然としてポルシェにXNUMX分以上遅れて暫定表彰台を獲得している。 小林カムイ 交換された マイク・コンウェイ レースの終わりに向けて。 中島和樹 4台目のTS050ハイブリッドではXNUMX位。

ジャッキー・チェン DC レーシングはホーの 2 号車で LMP38 のコントロールを維持ピン ヴァイランテの反乱に31分ほど先行するトゥン。 ブルーノ・セナの2号車は、周囲からのプレッシャーにさらされている15号車マティアス・ベシェに13秒の差を付けてXNUMX位を維持している。Alpine 番号 36 の ニコラス・ラピエール.

AF Corse は GTE Pro でリードを維持 フェラーリ リヒャルト・リーツとケビン・エストレのポルシェ 51 RSR を大きくリードするアレッサンドロ・ピエル・グイディの No.911。 アンディ・プリオールとオリバー・プラのフォードGTが帰ってくるアストンマーチン ジョナサン・アダムにステアリングを譲ったダニエル・セラの95号ヴァンテージに対し、長い間苦戦を強いられたニッキー・ティムの4号車が97位につけた。 チップ・ガナッシ・チームのフランス人選手は軽い散歩のため取り調べを受けたが、スチュワードは彼を制裁しないことを決定した。

マービン・ディーンストの77号車デンプシー・プロトン・レーシング・ポルシェがGTE Amでリードを広げた。