トヨタ7号車がバーレーンで勝利しタイトル獲得

Autant le dire tout de suite, il n’y a eu absolument aucun suspens. La トヨタ TS050 番号 7 の マイク・コンウェイ, 小林カムイ そしてホセ・マリア・ロペスはバーレーン8時間レース決勝で震えることなく勝利を収めた。 WEC、そして乗組員は世界チャンピオンです。

姉妹車と比較してサクセスハンディキャップのおかげで、紙の上ではXNUMX分のXNUMX速くなります。 中島和樹, ブレンドンハートレー et セバスチャンブエミ、彼女は相手を寄せ付けないようにするために自分の才能を強制する必要はありませんでした。 優勝とXNUMX位の間のポイント差は、確かにXNUMX人の競争相手を決定するのに十分でした。 著しく成功に欠けている 24時間のルマン、7番はLMP1でのキャリアの名誉を救った.

LMP2では、ガブリエル・オーブリーがとんでもない結末を迎えた。 ジャッキー・チェン DC レーシングのフランス人選手は、残り XNUMX 時間の開始時点で XNUMX 位につけており、チャンピオンのペースを維持しました。 式E タイトルは、ジョタ スポーツのドライバー、アントニオ フェリックス ダ コスタです。

8人は終了XNUMX分までホイール・トゥ・ホイールを続けた。 その後、オーブリーはGTを追い抜いて内側に激しく飛び込み、相手を驚かせました。 素晴らしいタッチを犠牲にして、彼はリードを奪い、ジャッキー・チェン DC レーシングに勝利をもたらしました。

タイトルが彼に流されました。 フィル・ハンソン、フェリペ・アルバカーキ、ポール・ディ・レスタのユナイテッド・オートスポーツは、全勝した後、XNUMX戦連続未勝利となった。 エルムス 今シーズンもWECに出場したが、結果は出なかった。 LMP2 シグナテックでの最後のレースに向けて Alpine XNUMX位に終わった。

バーレーンでは、 GTE-Amタイトル争い 遠回りする価値がありました。 スタート時点で、サリフ・ヨルク、チャールズ・イーストウッド、ジョナサン・アダムがドライブする首位のTFスポーツと、XNUMX位のTFスポーツの間にはXNUMXポイントの差があった。 フェラーリ 非常にブルトン語のアクセントを持つ AF Corse n°83 ニクラス・ニールセン、エマニュエル・コラール、フランソワ・ペロード。 チームの銅ドライバーであるフランス人選手は、最初のスティントが非常に難しく、XNUMX位と最後尾に降格した。

しかし乗組員はすぐに回復した。 素晴らしいニールセンと全員をまとめたセーフティカーのおかげで、クルマは最後のXNUMX時間、正しいクルマにいることを発見した。

彼女はゴールからXNUMX分、相手のピットストップ中にリードを奪った。アストンマーチン TF Sportの選手はXNUMX位で航行していました。 時間をずらした戦略により、フェラーリは最後の XNUMX 分でほんの少し停車するだけで済みました。 XNUMX位に入るには十分だ。 その後彼女はXNUMX位に浮上し、 タイトルを提供する.

GTE-Proでは、 une fois n’est pas coutume, la catégorie n’a pas été très animée, si ce n’est avec l’incident de la Ferrari n°51 de James Calado et Daniel Serra. Trop optimiste dans un dépassement avec une ポルシェ GTE-Am, Calado a touché puis crevé à l’arrière gauche provoquant le seul safety car de la course. La Porsche n°92 de Michael Christensen et Kevin Estre s’est imposée et l’Aston Martin n°95 de Nicki Thiim et Marco Sorensen termine cinquième mais remporte le titre.