トヨタがスパ6時間レースでポールポジションを獲得

スパ・フランコルシャン 18 時間レースの予選は午後 20 時 6 分に、慣例通り、GTE 専用に確保された最初の 10 分間のセッションで始まりました。 念のために言っておきますが、考慮されるのはクルーの XNUMX 人のドライバーが署名したベストラップの平均ではなく、XNUMX 回のタイムです。 古典的なパターンへの回帰は歓迎します。 さらに、GTE Am では、クルマの適格性を判断するのはジェントルマン ドライバーにかかっています。

Mais quelques secondes après le début de la session réservée aux GTE, la session a été stoppée par un drapeau rouge. La cause : au volant de la ポルシェ n°77 du Dempsey-Proton Racing, Christian Ried a violemment tapé les piles de pneus, à droite, au sommet du raidillon.

15分間の中断の後、セッションが再開された。 しかし、同じ原因、同じ文章です。全く同じ場所で、エジディオ・ペルフェッティもローンチラップで#911 チームプロジェクト 19 56 RSR-1 のコントロールを失い、新たな赤旗が提示されました。

両方の車は深刻な損傷を受けました。 デンプシー・プロトン・レーシングとチーム・プロジェクト1が明日に向けて修理できるかどうかはまだ分からない。

週末の初めから非常に活発なケビン・エストルは、GTE Pro でフル活動を続けています。 ニール・ジャニとシェアする92号車ポルシェに乗ったフランス人選手は、2分11秒219で1周を完了し、132秒XNUMX差をつけられた。 フェラーリ ミゲル・モリーナの488 GTE Evo n°52。 リヒャルト・リーツ（ポルシェ 911 RSR-19 91 号）、アレッサンドロ・ピエール・グイディ（フェラーリ 488 GTE Evo 51 号）、アントニオ・ガルシア（コルベット C8.R 63 号）が続き、基準値までにほぼ XNUMX 秒の差を許しました。カテゴリー。

GTE Amでは、当然のことながらハンドルを握るベン・キーティングがポールポジションを獲得した。アストンマーチン TF SportのVantage AMR n°33。 このアメリカ人は、デンプシー・プロトン・レーシングの98号車ポルシェ0 RSR-6で出場したポール・ダラ・ラナ（アストンマーティン911号車）にほぼ19秒遅れ、アンドリュー・ハリアントより88インチの差をつけていた。 トーマス・フローア（フェラーリ 488 GTE Evo 54 号車）とフランソワ・ペロード（フェラーリ 488 GTE Evo 83 号車）がトップ 5 に入っています。

Ce n’est finalement que peu après 19h que la session Hypercar / LM P2 a pu débuter. Bien que malmenées durant le Prologue et lors des deux premières séances d’essais libres, le トヨタ ont repris leurs bonnes habitudes.

ナンバー2のステアリングを握り、00'747"7というラップタイムを記録した。 小林カムイ GR010ハイブリッドが初のポールポジションを獲得した。 日本人は同国人を0点上回っていた 中島和樹、姉妹車に登録されています。

L 'Alpine A480 36号車は1秒で905位にとどまり、最速のLM P2、つまり今夜フィリペ・アルバカーキに託された07号車ユナイテッド・オートスポーツ・オレカ22を上回り、小林で1インチ657を許したのみだった。

LM P2 の先頭 XNUMX 分の XNUMX は次のように完成します。 ニック・デ・ブリーズ （G-Drive Racing）、ギエド・ファン・デル・ガルデ（Racing Team Nederland）、ノーマン・ナト（RealTeam）、ロベルト・メルヒ（G-Drive Racing）。

明日、スパ・フランコルシャン 6 時間レースのスタートは午後 13 時 30 分です。