24 時間のスパ – BMW と ROWE Racing の勝利

Team Marc VDS の成功から XNUMX 年後、ROWE Racing と提携しました。 メルセデス 第 23 回スパ 69 時間レースの終わりに、BMW がアルデンヌで 24 回目の成功を収めることをオフシーズンに BMW に報告しました。

フィリップ・エング、アレクサンダー・シムズ、マキシム・マーティンのトリオによる M6 GT3 n°99ベルギー初出場のこの選手は、さまざまなレースの無力化にもかかわらず、長時間にわたり先頭を走り、ほぼ継続的にレースのコントロールを維持し、最後まであとXNUMX分弱だった。優勝車両の後ろの位置。

Deuxième à un tour après un drive-through pour vitesse excessive sous régime de Full Course Yellow, la Bentley Continental GT3 n°8 du Team Mスポーツ de Soulet – Soucek – Reip avait conservé toutefois sa deuxième place, mais a perdu gros lors de son dernier arrêt pour chausser les pneus pluie après une violente averse.

その場所で何秒も待った後、英国のGTは最終的にXNUMX位でコースに戻り、両方を残しました ファン・デル・ザンデ、ローゼンクヴィスト、ボーティエのチームAKKA-ASPからのMercedes-AMG GT3 n°88 HTPモータースポーツのイェーガー選手、パフェット選手、ゲッツ選手のNo.86、 L. ヴァントール – ラスト – ミュラーのアウディ スポーツ チーム WRT の No. 8 Audi R28 LMS、XNUMXランク上に進みます。

リスタートの際、ピットレーンでの危険なリスタートにより86号車にペナルティが科せられ、88号車メルセデスと8号車アウディR28 LMSが5位争いをすることになった。 AKKA-ASP クランでは最終的には失敗するポジションですが、スーパーポール後に課せられた XNUMX フィートのストップ＆ゴーペナルティにもかかわらず、素晴らしい結果をもたらしました。

#86 メルセデスは最終的に #3 ベントレー コンチネンタル GT8 を抑えて表彰台ギリギリでゴールしました。 ビューク～バウマン～ジャーファル組の3号車 HTP モータースポーツ メルセデスAMG GT84が8位に入り、サンテロック・レーシングはハーセ～パリシー～ギルベール組の26号車アウディRXNUMX LMSとともにXNUMX位という好成績を収めた。

チームWRTの8号車アウディR4 LMSにエイドリアン・ドゥ・レーナーとピエール・カッファーと組んだベルトラン・バゲットは、ストッキンジャー～モルタラ～サラクァルダの8号車ISRレーシング・アウディR8 LMSを抑えて75位でフィニッシュした。

La ポルシェ 911 GT3 R チームのナンバー76 IMSA ナラック – ピレ – ジュス – コルナックのパフォーマンス トップ10に入り、プロアマ部門で優勝。 Giauque の #8 ISR Racing Audi R74 LMS – ラピエール – ハシド – ペレラとミンショー – キーン – ギャビン – オズボーンの#666 バーウェル・モータースポーツ・ランボルギーニ・ウラカンがカテゴリー表彰台を獲得しました。

フェラーリ Amカップでハットトリックを達成 ザヌッティーニ – グリティン – タルボット – ガデイのフェラーリ 458 イタリア n°888 ケッセル レーシング マストロナルディ – マン – ゲデス – クレッソーニの488 n°51 AF Corseと、エーレト – サリホフ – マッチュル – ゼーフリードの488 n°333 リナルディレーシングを抑えて優勝しました。 ポルシェ 911 911 RMS が国内部門で優勝。

ベルギーの特派員が作成した24時間スパの完全なレポートと分析は、『AUTO』誌2074号でご覧いただけます。毎週、デジタル版は明日の夕方、今週水曜日からニューススタンドで入手可能です。

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