8H。 カリフォルニア – フェラーリがIGTCで勝利に戻る

台湾の HubAuto Corsa チームは長い待ち時間を終了しました フェラーリ インターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）、30月8日土曜日、ラグナセカ（カリフォルニア）にて。 カリフォルニアXNUMX時間耐久レースで優勝することで、 ニック・フォスター、ミゲル・モリーナ、ティム・スレイド 跳ね馬を表彰台の最上段に戻した 12年のバサースト2017時間レース以来初めて。 

この勝利の快感には勝てません！

おめでとうございます @フェラーリレース、ハブオートコルサ、 @nickfoster13, @_timslade_ & @miguelmolina2:

2019 #Cal8H 勝者！ pic.twitter.com/GMOT3jEKJb

— インターコンチネンタル GT チャレンジ (@IntercontGTC) 月31 2019

IGTC への出場は XNUMX 回目でしたが、HubAuto Corsa はすぐに先頭グループをリードしました。 最初のピットストップの時点でXNUMX位だったミゲル・モリーナは、オーストラリア人コンビのニック・フォスターとティム・スレイドにリードを委ね、ピットストップ中に銃にトラブルがあったにも関わらずリードを守り続けた。

わずか10番手スタートのラファエレ・マルシエロ、マクシミリアン・ビューク、マクシミリアン・ゲッツ（メルセデス）は果敢にXNUMX位に浮上し、総合部門で首位に立った。 フランス人 ロマン・デュマとマチュー・ジャミネ complètent le podium en compagnie de Sven Müller (ポルシェ), après avoir constitué la plus importante menace envers la Ferrari F488 GT3. 

不思議なことに、耐久レースは無力化によって中断されることはなかった。 初代アウディはドリス・ヴァンスール、クリストファー・ハース、フレデリック・ベルヴィッシュとともに11位でフィニッシュした。 ベントレーはポイントを獲得しなかった（XNUMX位でリタイア）。 去っていくチャンピオンにとっても喜びはない トリスタン・ボーティエ （メルセデス）パワーステアリングの故障によりリタイアを余儀なくされた。

この冬のバサーストでの優勝者、 ダーク・ヴェルナー、デニス・オルセン、マット・キャンベル（ポルシェ）は、ギアボックスの不具合によりチェッカーフラッグを受けることができなかった。 ポールポジションからスタートしたHonda NSX GT3 EVO、メカニカルトラブルにより13位に終わった。

>>IGTC 8hの結果。 カリフォルニア 2019<

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