AKKA-ASPとSaintéloc Racingがザントフォールトでポールポジションを獲得

ブランパン GT ワールド チャレンジ ヨーロッパのザントフォールト イベントの予選で、ヴィンセント アブリルが出場しました (メルセデス-AMG GT3 n°88 – AKKA-ASP）とクリストファー・ハーセ（Audi R8 LMS GT3 Evo n°25 – Saintéloc Racing）が、前日の降水後の乾燥したトラックで争われたセッションの終わりにXNUMXつのポールポジションを獲得しました。

Q1：

ランボルギーニ ウラカン GT3 エヴォスは、ミルコ・ボルトロッティの63号車GRTとアンドレア・カルダレッリの563号車がセッションを長時間独占しましたが、 ヴィンセント・アブリル (Mercedes-AMG GT3 n°88 – AKKA-ASP) チェッカーフラッグの直前にスタートした彼の最終ラップが、明らかに最初のレースのポールポジションを獲得するのを待った。

ガルドワが1分44秒572のベストタイムを記録した。、ボルトロッティよりも30秒早く、後者はカルダレッリよりも3万分の4の差でした。 ルカ・シュトルツは#XNUMX Mercedes-AMG GTXNUMX – Black FalconをXNUMX位に先んじてXNUMX位につけた アストンマーチン Vantage GT3 n°76 – R-Motorsport by Ricky Collard。

No.8 Audi R3 LMS GT55 Evo – Attempto Racing of Steijn Schothorst の痕跡を見つけるには、3 番手を見なければなりません。 シルバーカップ部門ではフェリペ・フラガのNo.90 Mercedes-AMG GT8 – AKKA-ASPがポールポジションを獲得し、プロアマセッションではニルス・スティーベナート（No.3 Audi R24 LMS GTXNUMX Evo – Saintéloc Racing）が独占した。

オーレリアン・パニスはNo.25 Lexus RC F GT3 – Tech 23 Racingを駆り、今週末のワールドチャレンジ・ヨーロッパでのチームデビューが1回目となる。

Q2：

Q1がまだ濡れたトラックで争われ、スリックタイヤを効果的に使用できなかった場合、Q2ではコンディションが改善し、チームはすぐにドライトラックタイヤを選択しました。

そして、ますます高速化するアスファルトの上で、階層は進化し続けました。 クリストファー・ハース (Audi R8 LMS GT3 Evo n°25 – Saintéloc Racing) は 1'35''636 で全員の意見に反対, 長らく最前線に位置していたドリス・ヴァントール（Audi R156 LMS GT8 Evo n°3 – Team WRT）よりも1分のXNUMXの差でした。

マロ・エンゲルはNo.3 Mercedes-AMG GT4 – Black Falconのステアリングを握ったものの、わずか8分の3の差で56列目を確保できず、明日の日曜日、マッティア・ドルディ（No.XNUMX Audi RXNUMX LMS GTXNUMX）と並んでXNUMX列目からスタートすることになる。 Evo). – Attempto Racing)、シルバーカップでもポールポジションを獲得。

初代ランボルギーニ ウラカン GT3 Evo n°63 – クリスチャン・エンゲルハートの GRT が 3 位に浮上し、このドイツ人は、このセッションで AKKA-ASP クランの最高の代表であるジム・プラと並んで、Mercedes-AMG GT87 n°XNUMX とともに第 XNUMX レースをスタートしました。 、そしてプロアマで優勢です。

レース3ではヴィンセント・アブリルがポールポジションを獲得していたのに対し、ラファエレ・マルシエロはNo.88 Mercedes-AMG GT1 – AKKA-ASPでXNUMX位にとどまったが、少し残念だった。

ザントフォールトで開催されるブランパン GT ワールド チャレンジ ヨーロッパの最初のレースは午後 14 時 35 分にスタートし、当社のウェブサイト上のビデオでライブ中継されます。