Alpine エルフカップシリーズ：ノガロでの新しい名前、新しいシーズン、そして新しい挑戦

2018 年に復活して以来の紛れもない成功を基盤として、Alpine エルフヨーロッパカップは今年からAlpine エルフ カップ シリーズは、GT の最高レベルへの理想的な出発点としての地位をこれまで以上に確立します。そのテナーが GT4 で輝くのを見た後、または世界の世界に挑戦した後、耐久性、このカテゴリーは、ローレンス・ルセルトゥアの後継者を目指してレースを開始する準備をしています。

スタート時点での過去の優勝者3人

過去2年間、ルーカス・フレシネットとローレンス・レセルトゥアとともにタイトルを獲得してきたチャゼル・テクノロジー・コース・ジュニアチームは、3年連続の栄冠を目指します。これを達成するために、ルイ・チャゼルの体制は、2回の成功と8回の表彰台を獲得して昨年2位となったエンツォ・ジェラーチを特に頼りにするだろう。

しかし、かつての優勝者2023人もスタートで並ぶことになるため、プロトンで勝利の喜びを味わったのはエロールテだけではないだろう。 Race Cars Consulting に在籍するレオ・ジュセとピエール・サンシネナは、栄冠を手にすることに特に意欲を持っています。したがって、最初の選手は2018年の決勝でもダブルの勢いを継続しようとする一方、チームメイトはXNUMX年に獲得したXNUMXつ目のタイトル獲得を目指して注意深く観察されることになるだろう！

野心あふれる後輩たち

ノガロでの開幕戦から数人のジュニア（420歳以下のドライバー）が参加し、ヒエラルキーを揺るがすことを目指す。チームの中でもタイトル保持者であるチャゼル・テクノロジー・コース・ジュニアは、2021年にフランスのケータハムXNUMXRで優勝したトム・ベルディエとミジェット・フランス・トロフィーで優勝したマテオ・ノンブロというXNUMX人の野心的な期待選手の活躍を特に注目している。

この分野での最初のキャンペーンでタイトルを獲得した後、ドライバーによって設立された VPS レーシング Alpine オーレリアン・パニスとラファエル・セラーノを擁する耐久チームのマチュー・ヴァクシヴィエールは、さらに上方修正された野心を示します。こうしてチームは、サミ・ダーリに対する信頼を新たにしつつ、彼をシャルル・ルサンヌと結びつけ、同じ構成で昨年、後援したミジェット・フランス・トロフィーで優勝した。 Pierre Gasly、BWT パイロット Alpine F1 私のチーム

フランスFFSAツーリズムチャンピオンシップ出身のエンツォ・カルバリード（スポーツオートレーシング）やその弟子たちのように、他の才能豊かな候補者たちは最前線に定着するという確固たる意志を持っているだろう。 シューマッハー CLRTレーシングチーム。その中で、ルーカス・パパンは自身の進歩を示すことに熱心であり、チームメイトのガスパール・シモンはA110カップのステアリングを握ることで自動車への転向が成功したことを確認したいと考えている。

成功を求める挑戦者たち

目立った実績のない23歳から44歳のドライバーを対象に昨年導入されたチャレンジャーズカテゴリーは、あらゆる階層からの競技者を魅了し、ますます成功を収めている。

2023年に勢いに乗ったティボー・ボッシー（エレーロ・レーシング）とピエール・ローラン・フィギエール（シャゼル・テクノロジーコース）は、その経験を活かしてエイドリアン・カトリンの後継者となるだろう。それにもかかわらず、彼らは、クリオカップからのフロリアン・コルブル（チャゼルテクノロジーコースジュニア）を含む手ごわい新たな対戦相手と対峙しなければならず、彼が提案するピラミッド内でレオ・ジュセと同じくらい急速な上昇を目指しています。 Alpine レーシング

GT4ヨーロピアンシリーズで頭角を現したサンドロ・ペリソウッティ（コード・レーシング・デベロップメント）も、ミトジェトやGT4で活躍したクレマン・ベルリエ（VPSレーシング）と同様に、しっかりとフォローする選手となるだろう。このフィールドには、今シーズンノガロとスパ・フランコルシャンで活躍するF1のフランス人の声、ジュリアン・フェブロー（チャゼル・テクノロジー・コース）も歓迎される。

ノガロ、イースターカップ – プログラム

土曜日30 3月
10h45〜11h25 ：自由演習１
15h50〜16h30 ：自由演習１
日曜日31 3月
11h50〜12h10 : 資格1
19h15〜19h45 ：レース1
ルンジ川1^er 4月
8h00〜8h20 : 資格2
12h35〜13h05 ：レース2

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