ステファン・ラテルが 1 FIA GT2011 を紹介

ステファン・ラテルは、オテル・デ・アンヴァリッドから 2011 年の FIA GT1 シーズンをスタートさせました。 ジャン・トッド氏の立ち会いのもと、SRO社長は競合他社を待ち受けているものの概要を明らかにした。 後者に関しては、最近18台の登録リクエストが発表されたものの、エントリーリストには16台のみが掲載されており、それらは公平に配分されている。 アストンマーチン DB9、フォード GT マテック、ランボルギーニ ムルシエラゴ 670 R-SV、日産 GT-R。

2010 年とは異なり、各クルーは以前は 10 セットだった新しいタイヤを 5 セット使用できるようになります。 ポイントスケールに関しては、予選レースではイベントの表彰台だけでなく、最初の9名が表彰されるようになりました。 最後に、バラストは最新の目新しさです。 予選レースの最初の5台にはそれぞれ10kgと10kgのバラストが与えられ、30位に入った車は40kgが除去される。 XNUMX位以上でフィニッシュした車両はすべてXNUMXkgの減量が行われる。 チャンピオンシップレース中に割り当てられるバラストも、優勝者にはXNUMXkgではなくXNUMXkgに変更された。 XNUMX つのレースの体重を加算して体重の増減を計算し、次のイベントから適用されます。

" NS彼の年はFIA GT1世界選手権の2011シーズン目となる。 マイケル・バーテルスとアンドレア・ベルトリーニがチャンピオンに輝いたエキサイティングなXNUMXラウンドの初回を経て、ドライバーレベルとチームレベルの両方でXNUMX年の質の高いラインナップを発表できることを大変うれしく思います。、ステファン・ラテルを迎えた。 また、1月には初めて中国でGTXNUMXモンディアルイベントが開催されるほか、ドイツとブラジルでも新たなサーキットが開催されるなど、新たな地平を発見する予定だ。 »

2010年にFIA GT1が加わりました。 1式、 WRC そしてWTCCはFIA世界選手権の非常に制限されたサークルに属します。 SROがフォードGT、日産GT-R、ランボルギーニ・ムルシエラゴに代表される新世代車と並んで古いGT1を公認して以来、このカテゴリーの歴史において極めて重要な初年度となった。