デビッド・キング（アストンマーティン）：「ニュルブルクリンクで勝つことを決意した」

新しい Vantage GTE では、 アストンマーチン 世界選手権でプロドライブとともに実施されるプログラムの新しい武器のデビューに焦点を当てています耐久性 今シーズンもそうだが、ゲイドンの当面の将来にはGT3とGT4のカテゴリーも関係している。

GT3 とその V8 ブロックは、由緒ある Vantage V12 に代わるもので、英国ブランドの競争顧客戦略において重要な役割を果たす前に、現在開発を続けています。

「私たちは顧客とテストを行っている最中ですが、 アストンマーティン・ラゴンダの副社長兼特別作戦責任者のデビッド・キング氏は、シルバーストン6時間レースの傍らでこう語った。

GT3 はすでに他のメーカーの製品と比べて非常に競争力のあるプラットフォームです。 開発は、アマチュアパイロットにとってできるだけ簡単でありながら、プロにとっても魅力的なものにすることに重点を置いています。

このクルマには社内目標（数値）があり、関心を考えるとそれを達成する必要があります。 XNUMX年目で一番大切なのは焦らないことです。

私たちは、車の価値を実証できる主要な顧客チームと車を保有し、3 年目、1 年目にさらに多くの車を販売したいと考えています。 XNUMX年目のGTXNUMXは量よりも質が優先されます。

ブリティッシュ GT のブランパン GT シリーズ エンデュランス カップには非常に強力なチームがいますが、ADAC GT マスターズにも非常に強力なチームがありますが、我々はここ数年間代表として参加していません。 私たちはドイツに真剣なパートナーを求めています。 しかし、北米にもあります。

私たちは北米での機会をまだ十分に活用できていません。 当社では、顧客への自動車販売プログラムに協力していただけるパートナーを積極的に探しています。 »

Une autre volonté d’Aston Martin semble se tourner vers les 24 Heures du Nürburgring. Si la firme anglaise était au départ de manière officielle cette année, elle n’a pu rivaliser avec ポルシェ pour la victoire finale, mais David King fixe la réussite dans l’Enfer Vert avec la nouvelle GT3 comme un vrai objectif pour Aston Martin. 

« 私たちはニュルブルクリンク24時間レースで優勝する決意をしています。 2002年のバイパー以来、ドイツ以外のブランドが優勝したことはないので、厳しい状況だ。 VLN をフルに活用し、複数の車を並べて、徹底的な努力が必要です。 »

デビッド・キング氏とのインタビューの続きは、『AUTO』誌 2179 号でご覧ください。毎週、現在利用可能です デジタル版 そしてニューススタンドでも。