ナスカー – ハーヴィックがラスベガスで勝利、ディディエが再接続

ナスカー

ケビン・ハービック（フォード）はシーズン序盤から好調だ。 スチュワート家の住人は、ハース レーシングは、ラスベガス・モーター・スピードウェイ（ネバダ州）の400マイルのオーバルで争われたペンゾイル1,5で、209周​​中267周を先頭で走り抜き、2014年連続の勝利を収めた。 100 年のチャンピオンも XNUMX つのセグメントすべてで成功を収め、ビクトリー レーンでの XNUMX つのナショナル シリーズでの XNUMX 回目の成功を祝いました。

Si Fod reste invaincu cette année après trois courses, les trois constructeurs sont représentés dans le tiercé de tête. Kyle Busch (トヨタ) a pris la deuxième place en échouant tout de même à près de trois secondes du vainqueur, au terme d’une course fluide principalement perturbée par le crash entre Kurt Busch (Ford) et Chase Elliott (Chevrolet).

カイル・ラーソン（シボレー）がディフェンディングチャンピオンのマーティン・トゥルーエクス・ジュニア（トヨタ）とペンスキーのライアン・ブレイニー、ブラッド・ケセロウスキー、ジョーイ・ロガノから13秒以上遅れてXNUMX位に続いた。

ジミー・ジョンソン（シボレー）が10位でようやくトップ12に近づいた。 ヘンドリック・モータースポーツにとってシーズン開幕は依然として困難な状況が続いている。

ナスカートラックシリーズ

ミシェル・ディディエが再接続
2014年と2016年にデイトナ（フロリダ）でXNUMX度のスタートを切った後、 ミシェル・ディディエ ラスベガス・モーター・スピードウェイを発見し、ワールド・トラック・シリーズへのXNUMX度目の出場となった。 シボレー シルバラードのハンドルを握るこのフランス人選手は、新設のヤングス モータースポーツ チーム内のテクニカル トラックで自分の方向性を取り戻す必要がありました。 「我々はしばらくの間、この分野に戻ることを模索してきた」と彼は私たちに確認しました。 特にテスト中の周回数が非常に少なかったので、セッティングやドライビングの面でも、このようなテクニカルなトラックを発見するのは簡単ではありませんでした。 チームからはとても好評でした。 マイケル・ウォルトリップさんも私に会いに来て、貴重なアドバイスをくれました。 »

車を完璧に調整する時間がないまま予選22位に終わったミシェル・ディディエは、最初のピットストップまで、より良く調整された車の利点を生かしてレースで好スタートを切った。 「ピットは完璧でしたが、速度超過によりペナルティを受けました。 実際、マージンを残したにもかかわらず、回転カウンターが間違って設定されていました。 » プロトンの最後尾からスタートしたが、ラップを取ろうとしてリーダーのブレット・モフィットに捕らえられ、事態はさらに悪化することになった。 「私の周りにはブレット・モフィットとカイル・ブッシュがいた」とワイルドカード選手は語った。 私は指示に従いましたが、ブレットは私にぶつかる前にコントロールを失ったに違いなく、足を十分に上げていなかったように思います。 数周後に800メートル横に逸れたため、この接触は確かにパンクを引き起こしました。 »

それでもニコワ選手は、最終ラップで非常にオーバーステアになった車両にダメージを受けたにも関わらず、参加者19名が参加したレースでカイル・ブッシュが優勝したストラトスフィア200で32位に入ることができた。 さらに重要なことは、ヤングのモータースポーツが今季もフランス人ドライバーにXNUMX回以上のチャンスを与える可能性があるということだ。