ドライバーたちはビラ・レアルとそのジョーカーラップへの挑戦に備える

ラリークロスの例にシケインが追加されると、より多くの追い越しが発生し、競技参加者に応じて異なる戦略が発生します。

公開 22/06/2018 à 11:55

⁰ コメントを見る）

XNUMXか月の休止期間を経て、ワールドツーリングカーカップ（WTCR）がビラレアルサーキット（ポルトガル）に戻ってくる。ルシターノルートは、市内に位置するため、ドライバーにとっては困難を伴うものですが、ジョーカーラップという革新的な技術を取り入れたものでもあります。ラリークロス 2017インチ

全長 4,785 キロメートルのサーキットは、ラウンドアバウトを巡る通路で終わります。 各車はレースごとに XNUMX 回 (XNUMX 周目以降のみ) 左車線を使用する必要があり、シケインによって速度が低下します。。右側の通路は通常の回路に関するものです。目的は、追い越しの可能性を高めることです。

この取り組みは競合他社からも好評です。 「それは良いことだ、新しいし、ファンを惹きつける」、示す ヤン・エアラッハー (Honda), leader du championnat avec neuf points d’avance sur son oncle Yvan Muller (ヒュンダイ, 146 contre 137).

「ジョーカーラウンドは非常にうまく機能し、そのおかげでポジションを獲得できた」と思い出します。 テッド・ビョーク （ヒュンダイ、6ポイントで総合112位）昨年のWTCCチャンピオン。私リスクを伴う戦術や慎重な戦術を選択することも可能 （このジョーカーをいつ使用するかを知るため）。 今シーズンは、より多くのドライバーがトラックに登場します (26), なので、さらに難しくなります。予選後に戦略を決めます。 »

昨シーズンTCRインターナショナルシリーズでタイトルを獲得し、 ジャン=カール・ヴェルネイ （アウディ、4ポイントで121位）このポルトガルの独創性を知らないが、心配はしていない。「 私は過去のビデオをたくさん見ました。私はそのレースでラップレコードを樹立しました 3式マカオグランプリで (2009 年、6,120 km を 2'10''906 で平均 168,304 km/h で走った), だから私はすぐに適応する方法を知っています。 »