メキシコでの素晴らしい決勝戦を経てディ・グラッシが勝利 |オートヘブド

ルーカス・ディ・グラッシは、最終ラップで信じられないようなシナリオを立ててメキシコePrixで優勝した。

公開 17/02/2019 à 00:41

⁰ コメントを見る）

ルーカス・ディ・グラッシ（アウディスポーツABTシェフラー） ブラジル人選手とパスカル・ウェーレイン（マヒンドラ）の間で完全にクレイジーなフィニッシュを飾り、素晴らしいメキシコePrixで優勝し、この種目で初めての勝利を待ち望んでいた。

ライトが消えるとドイツ人は最高のスタートを切り、オリバー・ローランド（日産・e.ダムス）が第XNUMXコーナーでブレーキをかけたルーカス・ディ・グラッシ（アウディ・スポーツABTシェフラー）からすぐにXNUMX位に浮上した。

首位のウェーレインは差を広げ始めたが、XNUMX周目にフルコースイエローが出され、続いて赤旗が出されたことでその勢いはすぐに止められた。 ネルソン・ピケ（ジャガー・レーシング）とジャン-エリック・ベルニュ（DSテチーター）の衝突後.

ブラジル人選手は、シングルシーターポジションを守り、防護柵に衝突してコース脇でレースを終えたフランス人選手の勝利だ。

大規模なクラッシュ @ネルソンピケ関与 @JeanEricVergne および @AlexanderSims。順調だが赤旗が出ている #メキシコシティE価格 pic.twitter.com/nqDIFobITi

— ABB フォーミュラ E (@FIAFormulaE) 2019 年 2 月 16 日

ピケは、出走時にアレクサンダー・シムズのBMW i アンドレッティにも接触した。この種目の初代チャンピオンは最終的に損傷したジャガーから脱出し、関係したドライバー全員に怪我はなかった。

その後、DS Techeetah チームと BMW i アンドレッティは、ベルニュとシムズのシングルシーターの損傷を修復する作業を行い、特にシムズのフロントウイングを交換しました。 XNUMX 分強の中断の後、ようやくテストが再開されます。

パスカル・ウェーレインは依然としてレースをリードしているが、オリバー・ローランドとルーカス・ディ・グラッシを追い抜くことはできていない。このトリオは、一時的に先頭に立ったが、最後のXNUMX分にようやく戻ってきた。セバスチャンブエミそしてアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（BMW i アンドレッティ）。

その後、ディ・グラッシはローランドのミスを利用してXNUMX位となり、首位のウェーレインに攻撃を仕掛けて信じられないシナリオに終止符を打った。

日産勢は完敗、ディ・グラッシは英雄的

最終ラップの開始時点で数台の車両のバッテリーがほぼ空になっており、勝利への不安は依然として残っている。その後、ディ・グラッシは最初のシケインで内側に滑り込み、ウェーレインに対して全力を尽くした。

ローランドとブエミのXNUMX台の日産e.ダムがエネルギーを失って停止したとき、ウェーレインはコーナーをカットしレースのリードを維持しました。マヒンドラのドライバーは最後まで抵抗すると思われるが、最終的にディ・グラッシがライン上でウェーレインを追い抜き、ドイツ人は今度はエネルギーを奪われてしまう。

今何があったの！？ @LucasdiGrassi 2019 CBMMニオブで優勝 #メキシコシティE価格 #ABBFormulaE pic.twitter.com/oGgXHlb3psS

— ABB フォーミュラ E (@FIAFormulaE) 2019 年 2 月 16 日

このブラジル人選手は最終的にアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを抑えて優勝したが、ウェーレインは最終ラップでシケインをカットしたためにレースタイムに5インチのペナルティを科せられた。エドアルド・モルタラ（ヴェントゥーリ）がジェローム・ダンブロージオ（マヒンドラ）とアンドレ・ロッテラー（DSテチータ）を抑えて表彰台に登る。ウェーレインは6位。

ジャン-エリック・ベルニュは、ミッチ・エヴァンス（ジャガー・レーシング）にスピンを喫したため、レース後半ではあまり成果を上げられなかった。フランス人選手はトム・ディルマン（NIO）を13つ上回るXNUMX位でフィニッシュした。