FRAC – レース 2: アブダビでミニが僅差で勝利、ルクレールが表彰台

活気に満ちた、そして何よりも非常に波乱に富んだレースで、ガブリエレ・ミニ（ハイテック GP）は、アブダビですでに獲得してから XNUMX 週間後の FRAC で今年 XNUMX 回目の成功を収める機会主義者の役割を果たしました。

３番グリッドのイタリア人ドライバーは、すぐにディラノ・ヴァント・ホフ（ピナクル・モータースポーツ）をかわして２位に浮上し、リーダーのピエール・ルイ・ショヴェ（ブラックアーツ・レーシング）を追いかけた。 トリコローレのペースについていくのが難しかった場合、ガブリエレ・ミニは、ジャック・クロフォード（アブダビ・レーシング）のコース上での停止と、オリバー・ベアマン（ムンバイ・ファルコンズ）とポール・アーロン（アブダビ）の衝突に続いて、セーフティカーの助けを2度受けることになる。レーシング）。

最初のリスタートで外側からオーバーテイクするためピエール＝ルイ・ショヴェにポジションを戻すよう求められたが、トランスアルパインのライダーは2回目でも諦めず、レースをずっとコントロールし、フランス人選手が最初のターンでパトリックに外に持ち込まれた。パスマ（エバンスGP）は順位を落とした。

それ以降、ハイテックGPのドライバーは、リードを維持するために後ろから放たれるディノ・ベガノビッチ（ムンバイ・ファルコンズ）に集中しなければならなかった。 スウェーデン人からのプレッシャーに直面したガブリエレ・ミニは、ついに抵抗してわずかXNUMX秒リードでラインを越えた。 わずかな差ではあるが、中東での今回の作戦中に二度目の成功を収めるには十分だった。

ルクレールが答える

その日の早い時間に勝利したレース1の終わりにチャンピオンに輝いたアーサー・ルクレール（ムンバイ・ファルコンズ）は、目の前で起きた度重なる接触を利用して10位から3位に浮上し、9戦中14回目の表彰台を獲得した。 ペペ・マルティ（ピナクル・モータースポーツ）とディラノ・ファント・ホフがトップ５に入った。

このレース2でポールポジションを獲得したピエール・ルイ・ショベは絶好のチャンスを逃し、同胞のサミ・メグトゥニフ（エバ​​ンスGP）に次ぐ8位に終わり、10回目の出場でトップ2入りを果たした。

まだフランス側にいるイザック・ハジャールはまたも不運を免れなかった。 表彰台争いの中で、イル・ド・フランス出身の彼は衝突の被害に遭い、フロントウイングに重傷を負った。 ランキング25位だった彼にとって、レースの終盤は非常に厳しいものとなった。

トップ10レース2

ランキングレース2

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