Monoplace
ぱうーグランプリ：『9』で振り返る（2/2）
1989
レス F2 大きくて強力なものに道を譲った 3式000 8リッターV3.0エンジン搭載 1985 年からポーの町で開催されています。このフィールドには、国際選手権のフランスラウンドを絶好の機会と見なしている若い大物たちがいます。ポー グランプリは 自分の能力を発揮する素晴らしい方法 ハンドルを構成する聖杯を考慮して F1.
しかし、狭いサーキットの真ん中で約XNUMX台の出場選手を落とすのは簡単なことではなく、ステーションでの最初のブレーキングの前に大きな玉突きが発生するほどだった。 XNUMX人くらいの選手が諦める ターンを通らずに！
エリック・バーナードとジャン・アレジ なんとか乱戦から抜け出すことに成功する。アヴィニョン人は同胞よりも有利に働き、キャリアにおいて重要な勝利を収めた。数週間後、ケン・ティレルは彼をポール・リカールでのフランスF1グランプリに起用し、素晴らしい結果(4位)を残した。
1999
この版は以下と一致します F3000の代わりにフォーミュラ3がヘッドライナーとして起用される。シグネチャーチームはヨーロピアンカップのパウラウンドを短期間で終える予定で、将来の三冠王者が出場する予定だ。 24時間のルマン, ブノワ・トレルイエ。
アランソネ勢は予選レースと日曜のグランプリの両方で勝利によりポールポジションを獲得し、大会を圧倒的に支配した。フランスはセバスチャン・デュメス（ASM、将来のARTグランプリ）がXNUMX位となり、XNUMX度表彰台に上った。ベストラップは某氏のサイン入り セバスチャン ブルデー.
2009
シングルシーターに対する歴史的な愛着にもかかわらず、ポー市はこのイベントを再開するために、数少ないFIA世界選手権の一つである世界ツーリングカー選手権（WTCC）に期待しており、WTCCはその最も重要な遠征の一つとなっている。季節の。 2007 年から 2009 年の XNUMX 年間で、ポー会議はプリオール、タルキーニ、ミュラーらのお気に入りの会議の XNUMX つになりました。、F3の不在中（2008年を除く）、イベントのスターである彼ら。
ホイールが覆われていてもいなくても、その光景は同じです。後 24 年のアウグスト・ファルフスの 2007 時間以内のバレルと勝利、これは、レース 2 中にポーを自動車シーンの最前線に戻すもう XNUMX つの新しい画像です。
XNUMXつのターミナルの空間で、いくつかの衝突が起こる プロトンを壊滅させる。チームメイトのアンディ・プリオールとヨルグ・ミュラー（BMW）がステーションで衝突。その後、フェリックス・ポルテイロ（BMW）が同胞のセルジオ・エルナンデス（BMW）をオスカー橋の下でスピンさせた。ついに、自家用パイロットのトム・ボードマン（シート）がボーモントパークの軌道に乗りました。
事態を落ち着かせるため、セーフティカーが出動してコースインする。リーダーのフランツ・エングストラー（BMW、彼はこれをファクトリーカーに勝つまたとない機会と考えた）を大いに驚かせた。, セーフティカーはブラインドカーブの後のコースの真ん中に配置されます。ショックは避けられません:
この画像はすぐにインターネット上で広まりました。 Pau は一流メディアへの露出から利益を得たいと考えていましたが、それは実現しました。 この異常な事故に巻き込まれたパイロットは無傷で救出された。
長い中断の後、レースは再開されました...地元のエリック・カイロル (セアト) とニコラ・ラリーニ (シボレー) が最後の数キロでクラッシュします。 レースは赤旗で中止される、アウグスト・ファルファス（BMW）とロブ・ハフ（シボレー）を抑えてアラン・メニュー（シボレー）が勝利した。観光業は計画だ、計画だなどと誰が言ったでしょうか？
メディ・カサウラン
あらゆる分野のモータースポーツの歴史に情熱を持っていた私は、AUTOhebdo のおかげで読書を学びました。 少なくとも私の両親は、私の名前を見たときにみんなにそう言います！
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