André Lotterer (Audi n°1) conclut la séance d’essais libres avec un chrono de 3’25 »163 réalisé dans les derniers instants, battant ainsi le chrono réalisé en qualifications l’an passé par Benoît Tréluyer. La R18 n°2 termine à 1 »331 de McNish-Capello-Kristensen, soit une seconde de mieux que l’Audi n°3 de Gené-Dumas-デュバル. Le quatuor Audi est complété par la n°4 de Bonanomi-Jarvis-Rockenfeller (+ 2 »722). トヨタ suit avec la n°7 de ラピエール-Wurz-Nakajima à 3 »258 et la n°8 de Davidson-ブエミ-Sarrazin qui termine à cinq secondes après avoir n’avoir pu boucler que cinq tours avant que l’équipe ne soit obligée de changer de moteur. Le Strakka Racing termine en tête des écuries privées avec la HPD ARX-03a n°21 de Leventis-Watts-Kane qui possède 2 »384 d’avance sur la DOme S102.5 de ブルデー-Minassian-Ara.
La HPD ARX-03b n°44 du Starworks Motorsport (Potolicchio-Dalziel-Kimber Smith) se classe première des LMP2 avec un temps de 3’39 »669 en devançant de cinq dixièmes la Zytek Z11SN Nissan de l’écurie Jota (Hancock-Dolan-Kurosawa). La bagarre s’annonce serrée en GTE Pro avec l’アストンマーチン Vantage V8 de Mücke-Turner-Fernandez créditée d’un chrono de 3’57 »036 devant la F458 du Luxury Racing (Makowiecki-Melo-Farnbacher), la Corvette C6 ZR1 de Westbrook-Gavin-Milner et la F458 d’AF Corse (Fisichella-Bruni-Vilander) séparées en tout juste sept dixièmes. Le GTE Am a été dominé par la ポルシェ 911 RSR 997 du Flying Lizard Motorsports (Neiman-Pilet-Pumpelly).
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