WRC-5のSS2ではジョン・アームストロング（フォード・フィエスタR20）がベストタイムを記録。

ヨアン・ボナート（シトロエン DS3 R5）が WRC-2 でコペッキーに 1 秒 1 差の XNUMX 番手タイムを記録しました。

WRC-5ではヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR6）が58分8秒2の暫定ベストタイムを記録し、エリック・カミリ（フォード・フィエスタR5）をコンマ58秒上回った。 フランス人選手はパワーステージまでにチェコ人に3インチの差を付け、カテゴリートップの座を維持している。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）は、SS2017を20分6秒29で優勝し、4年ラリー・ドイツの初スクラッチを記録し、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）にコンマXNUMX秒差、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）にコンマXNUMX秒差をつけました。

一般的な分類では、午後17時1分に始まるパワーステージまでに、オット・タナク（フォード）がアンドレアス・ミケルセン（シトロエン）に対して34インチ8、セバスチャン・オジエ（フォード）に対して12インチ18のリードを維持している。 ユホ・ヘンニネン（トヨタ）はエルフィン・エヴァンス（フォード）に対して最も頑張ったようで、フィンランド人がイギリス人に対してリードを17インチ2に広げてXNUMX位を獲得した。

後者はクレイグ・ブリーンのプレッシャーを受けて、イベント最後の計時セクターまでに1秒7台まで後退しなければならない。 WRC-5のリーダーであるヤリ-マティ・ラトバラ、ヘイデン・パッドン、アルミン・クレマー（フォード）、エリック・カミリ（フォード・フィエスタR2）は依然としてトップ10圏内を占めている。

「今朝は苦戦しましたが、パワーステージに向けて何かを試さなければなりません。 車のハンドリングと自信に少し苦労しています。 » コメント ヌーヴィル。

ティエリー・ヌーヴィルがスペシャルを締めくくる番です。 ヒュンダイのドライバーは、このイベント初のスクラッチに向かうブリーンに4インチ5差のXNUMX番目の暫定タイムを記録した。

ダニ・ソルド（ヒュンダイ）はブリーンから6秒32遅れて3分2秒9でスペシャルを終えた。

このSS20ではオット・タナク（フォード）がXNUMX回目のタイムを確実なものとした。 「フィニッシュまで到達することが非常に重要だ。 マニュファクチャラーズチャンピオンシップでヒュンダイドライバーと対戦し、ポイントを取り戻さなければなりません。 »

アンドレアス・ミケルセン（シトロエン）はこのスペシャルを6分33秒4で完走し、オジエから1秒6差、ブリーンから4秒遅れで完走した。 「後ろのセブと良いギャップを作ることができた。 首位には程遠いが、順位は良い。 良い週末ですね。 »

セバスチャン・オジエ（フォード）が6’31”8。 「今朝はちょっと待ってます。 タイヤを少し節約したので、パワーステージ用に新しいタイヤを用意しました。 簡単ではないと思いますが、最善を尽くします。 »

エルフィン・エバンス（フォード）はブリーンとの５位争いでさらに後退した。 ESの暫定ベストタイムを維持するアイルランド人に対し、英国人が5秒4のタイムを許した。 ブリーンは総合順位でMスポーツドライバーから1インチ7差まで戻ったが、一方でハンニネンはパワーステージ前に17インチ2リードで逃げ切った。

「スペシャルはうまくいきましたが、天気があまり良くありませんでした。 私はできる限りのことをしました。 それがパワーステージでどう変わるかは分からない。 »

ユホ・ヘンニネン（トヨタ）は、この6回目のスペシャルをブリーンに30秒7差の1分3秒XNUMXでフィニッシュした。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）がパッドンのタイムを6分29秒4に更新。 このアイルランド人選手はエルフィン・エヴァンス（フォード）に全体的に注目を集めている。 「攻撃しようとしている、諦めたくない。 »

このSS20でラトバラ（トヨタ）はパッドンからコンマXNUMX秒遅れで失敗した。 「このSSでは最初のパスでスコアを改善しました。 次はパワーステージに進み、ポイント獲得を目指します。 チャンピオンシップに向けて本当に良いことだろう。 »

「このXNUMX回目のパスではグリップ力が増しました。 今週末は少し苦戦したが、昨年に比べれば改善している。 » パッドンは認める。

アーミン・クレーマー（フォード）とヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）は終わった。 ドイツ人の6'48"2に対し、ニュージーランド人の6'29"7。

スペシャルではアーミン・クレーマーが活躍中。