ローブ、ラリー・デ・カタルーニャで勝利を取り戻す

2018年シーズン WRC での信じられないほどのエディションでさらに強度が増しました。 ラリー カタルーニャの。 セバスチャン ローブ （シトロエン）は、カタルーニャ大会で2013回目の成功、この分野で9回目の優勝を達成し、79年アルゼンチン以来初めて世界ラリー選手権で成功を収めた。

勝利 78回目は最後ではなかった…いつか79回目があるとは思わなかった！ しかし、彼女が到着できたのは @DanosElena et @シトロエンレーシング ！ 彼らのおかげで、本当に素晴らしいです！ #WRC #C3WRC #ラリーRACC #シトロエンレーシング pic.twitter.com/fIdjJGE1GC

— セバスチャン・ローブ (@SebastienLoeb) 10月28 2018

最初のパスでハードタイヤでアドバンテージを得た後、XNUMX度のWRCチャンピオンは、次の相手に対してリードを維持した。 セバスチャン・オジェ (Mスポーツ）アルザス人を脅かすことができる唯一のライバルであり続けた。ヤリ＝マティ・ラトバラ（トヨタ）最後から2番目のスペシャルで、わずかなミスでレールに接触し、左前部がパンクしてしまいました。

セバスチャン・オジエは最終的に同胞に3秒も及ばなかったが、3度のWRCチャンピオンがXNUMXポイント差でチャンピオンシップの首位に立った。 ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ）。このベルギー人選手はパンクによりパワーステージのボーナスポイントを逃し、ボーナススペシャルで4番手タイムを獲得したエルフィン・エヴァンス（Mスポーツ）に4秒差のXNUMX位に後退した。 オィット・タナック オジエ、ローブ、エバンス、ダニ・ソルド（ヒュンダイ）に先行したのはトヨタ）だった。 このスペイン人選手は、自分自身にもかかわらず、チームメイトをスペシャルのトップ5から外したものの、それでもイベント順位ではベルギー人選手と5秒以内の差で2位に終わった。

オット・タナクは、パンクで勝利の可能性を失ったチームメイトのエサペッカ・ラッピとヤリ-マティ・ラトバラを前に、チームの指示を活かして6位に浮上することができた。 クレイグ・ブリーン （シトロエン）とアンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）がティーム・スニネン（Mスポーツ）を抑えてトップ10入りを果たした。

ヒュンダイが表彰台のふもとで失敗したとしても、韓国のメーカーはトヨタ・ガズー・レーシングの悪い週末を利用して、20月中旬にオーストラリアで開催された最後のイベントまでに、その点差を12ポイントからXNUMXポイントに減らした。

カッレ・ロバンペラ（シュコダ）がウェールズ・ラリーGBに続き、WRC2で9連勝を飾った。 このフィンランド人はヤン・コペッキー（シュコダ）に対して7秒未満のリードを維持し、ペター・ソルベルグ（フォルクスワーゲン）がカジェタン・カジェタノヴィッチ（フォード）とニル・ソランス（フォード）を抑えてカテゴリー表彰台を獲得した。 ピエール・ルイ・ルベ（ヒュンダイ）はヘニング・ソルベルグ（シュコダ）から６秒遅れの７位となった。

『AUTO』2189号の特派員が行ったカタルーニャラリーの分析をご覧ください。毎週、デジタル版は月曜日の夜からすべてのプラットフォームで、今週水曜日からニューススタンドで入手できます。