ミーク、オストベルグ、パッドン、ミケルセン：忘れられたWRCの人々

クリス・ミーク（43歳）、マッズ・オストベルグ（35歳）、アンドレアス・ミケルセン（33歳）、ヘイデン・パッドン（35歳）がラリー1をドライブするのを見るチャンス WRC 2023年にはほぼゼロになります。もちろん、彼らがフォード プーマやヤリスをレンタルする予算を見つけない限り、参加を勝ち取るには確かにいくつかの紆余曲折が必要になるだろう。 トヨタ 7レース分。

幸運なことに、ミークもパッドンも、トヨタ・ガズー・レーシングとの特権的なつながりを失いたくないのであれば、アプローチしないことはないでしょう。 ヒュンダイ ニュージーランド。ノルウェー側の財政は間違いなく銀行にあるが、バイキングも乗車料金を払い続けることを望んでいない。このコースが放棄されると、チャンスはほとんどなくなりますが、その間にワールドカップで10回の勝利を収めているため、これは驚くべきことかもしれません。

誰もが少なくとも 1 つ持っている、請求できないもの クレイグ・ブリーン または勝田隆元氏が今後 12 か月間講演します。 ヒュンダイがエサペッカ・ラッピを採用する際に基準として提示した経験は、忘れ去られたこの104人に欠けてはいない。 ミーク (ラリー 125 回)、ミケルセン (83 回)、パッドン (139 回)、オストベルグ (1 回) は相当な経歴を持っていますが、彼らの履歴書が受け入れられなかった主な理由は、彼らが RallyXNUMX ハイブリッドで一度もバットを当てなかったことです。

利用可能なセッションの時間と数も、これらの「古い担当者」の復帰を妨げます。 車輪が回転し、この機会が与えられるのを待ちながら、たとえスポットライトから遠く離れていたとしても、全員が自分のキャリアを追求します。 エンジニアリングの経歴を持つ優秀な開発者であるミーク氏は、新型ファビア RS Rally2 の開発に XNUMX 年以上を費やしましたが、いつの日かレースで使用する機会があるかどうかは定かではありません。

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シュコダは正式に出席しておらず、シュコダが参加するチームは彼を喜ばせるためだけにイベントを犠牲にする準備ができていない。 このRally2の作業にも参加しているミケルセンは、それをチャンピオンシップで使用する保証もありません。 2年にWRC2021で戴冠した彼は現在どこの棚にも載っておらず、将来が最も不透明な人物だ。

ニュージーランドに戻ったパッドンは、おそらくヨーロッパ訪問のプログラムを立ち上げることに成功するだろうが、彼が示唆していたようにWRC2に出場するということは何も語られていない。

FIAアジアパシフィックラリーチャンピオン！

昨日のドラマとタイムペナルティの後、難しいやり方をしなければならなかったが、逆転できたことはさらに素晴らしいことだ。 ハリーとネイサンとの戦いは本当に楽しかったです。

私たちのチームに心から感謝します! メガジョブ。 @ヒュンダイNZ pic.twitter.com/VDMFbKLgDv

— ヘイデン・パッドン (@HaydenPaddon) 2022 年 11 月 27 日

最後に、もう登場しなくなったオストベルグ WRC 2021年末にカタルーニャ出身の彼は、今年チャンピオンとなったハンガリーだけでなく、2年に2022レースで優勝したチリでも活動している。こうした良好な関係を利用して、やや停滞していたキャリアを再スタートさせることができるだろうか？

ハンガリーでは良い年で、すべての種目で優勝し、ハンガリーチャンピオンになりました。 pic.twitter.com/bvqpP3ACTa

— マッツ・オストバーグ (@MadsOstberg) 2022 年 11 月 14 日

今後数か月間、元 WRC 勝者 4 名が WRC ラウンドの進行状況を監視し、携帯電話が鳴り始めた場合に備えます。