オィット・タナック (フォード) ミッテルモーゼル スペシャルの 22 km で最速タイムを記録しました。これはドイツでの金曜日の勇気の一部でした。飛行士 Mスポーツ 13'00''3でスクラッチにサインして先行 セバスチャン・オジェ （フォード）2”3、アンドレアス・ミケルセン（シトロエン）3”4。エルフィン・エバンス (フォード) が 4 インチ 8 で XNUMX 位に続き、ヤリ-マティ・ラトバラ (トヨタ）7インチ1で、そのヤリスにはSS1でポストに衝突した傷跡があります。
ダニ・ソルド（ヒュンダイ）、SS2終了後に首位に立っていたが、7インチ5を譲り、イベントのリードを奪った。ヒュンダイ i20 はそれ以来苦しんでいる ティエリーヌーヴィル スペシャルではコースアウトして10インチ9を失った。 このスペシャルでは何人かのドライバーがミスを犯したが、特にモーゼルのブドウ畑を通過したハンニネンとラッピ（トヨタ）がそうだった。
En WRC-2、ヨアン・ボナート（シトロエンDS3）がポンタス・タイデマンド（シュコダ・ファビアR5）を上回るベストタイムを記録。 エリック・カミリ（フォード・フィエスタR5）はクラッチの問題を訴えた。
全体として、オット・タナクがアンドレアス・ミケルセンに4インチ2リード、セバスチャン・オジエに5インチ2リードしてイベントをリードしている。 SS2終了時点でリーダーのダニ・ソルドは6番手、ヤリ-マティ・ラトバラのトヨタ・ヤリスが7インチ9で5番手を2インチ上回っている。 WRC-3ではヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR9）がタイデマンドにXNUMXインチの差をつけて依然として首位に立っている。
0 コメントを見る）