アル・アティヤがサインツに復帰

最後の273ステージ後に息切れするアマチュア競技者をさらにテストすることを避けるため、当初計画されていた611キロではなく2キロに短縮され、アリカからアントファガスタを結ぶこの日の特別ステージでは、ナセル・アルアティヤのVWトゥアレグがXNUMX度目の優勝を果たした。の開始からの時間 ラリー。 他のXNUMX台のVWよりも先を行っている カルロス·サインツ そしてフィニッシュでハットトリックを達成したジニエル・ド・ヴィリエ。 「私たちは非常に困難な段階を経験しました。 我々はカルロス・サインツにすぐに追いついたが、粉塵のせいで追い抜くことができなかった」とカタール人は説明した。

「私たちはリスクを負いたくなかったので、彼の後ろに留まりました。 まだ彼から1分20秒の差を取り戻している。 スペシャルで勝てて嬉しいです。 これからは本格的に攻めていきます。 パンクを避けるためには、横滑りしすぎたり、車を横に置きすぎたりしないようにする必要があります。 去年はXNUMX回もパンクしてしまいました。 そのため、今年は可能な限りオンラインで過ごすことに重点を置いています。」

ステファン ペテランセルが BMW X3 CC に影響を与える慢性疾患を克服するには、このテクニックで十分でしょうか? 実際、フランス人選手は再びパンクに見舞われた。 5回のスペシャルの第XNUMX弾。 彼はラリーで初めて上位XNUMX位を超えてフィニッシュした。 「最初から、フォルクスワーゲンには問題があったに違いありません。我々はその塵の中にいたのですから」と彼は説明した。

「この粉塵のせいで時速20kmで運転するのはかなり苦痛でした。 それで彼らを行かせて、15キロ過ぎたところでパンクしてしまいました。 将来に自信を与えないのに最適です。 私にはこのような岩だらけのフェッシュフェッシュコンディションで乗るのに適したスピードがありません。 分が積み重なると、それは大きくなり始めます。 それは私のせいです。 この状況ではスピードを出しすぎています。 リズムが合わないんです。 とにかく、表彰台、2、3、4、5、または8、それは私にとって同等です。 スタート時点で私たちが興味を持っているのは勝利だけです。 ほら、それは私たちから滑り落ちつつある、それは確かだ。」 しかし、ペテランセルはランキング3位を維持しているものの、カルロス・サインツとは21分11秒差となっている。 スペインのリーダーは現在、カタールのチームメイトでありライバルであるカタール人にわずか1分22秒の差をつけている。