ダカール 2013 – すべてはル・アーブルから始まりますか?

ダカールの競技者はル・アーブル港を 30 年以上前から知っており、セネガルの首都からそこに車両を集めてきました。しかし、2009 年版からノルマンディーの舞台が決定的な性格を帯びるようになり、主にヨーロッパの車両が南米に向けてクルーズを開始する前に出発します。 ラリー.

ダカールはコントラストのある土地です。この性格の特徴は、リマ行きの貨物船に車両を積み込む大規模な作業のために、主にヨーロッパの競争相手が招集されるル・アーブル港の埠頭にすでに現れています。木曜日の早朝、9台のチームXレイド支援トラックが受付ブースの前で注意を払って立っていた。ラリーに出場した6台のミニとBMW X3の鍵は、それらの管理を担当するメカニックとエンジニアのチームに託されました。防衛チームにとって、ル・アーブルの征服は厳格に取り組まれますが、それは形式的なものです。ノルマンディーへの到着がすでに勝利を意味している人もいます。これはマヌエル・ルケーゼのケースです。彼は、すでに困難がつきまとっていた最初のダカールを終えて、新たな冒険に微笑みました。「今年はプロジェクトを立ち上げるのに非常に苦労し、火曜日になって初めてバイクを回収できました。 、バハス世界チャンピオン（450cc以上）について解説します。私は一人で旅行する予定でしたが、Facebook のおかげで、私のバンの隣の席に座ってくれた旅仲間を見つけました。それは、スーパー テネレでワールド ツアーを行って以来、イタリアでよく知られているバイカー、ダヴィデ ビガです。予定通り、朝5時に到着しました！ » イタリアの即興演奏の専門家であるマヌエルは、午後になっても、スペアパーツをトラックで運んでくれる新しい友達を探していました。

ヴェロネーゼのパイロットのロマンチックな精神 (https://www.facebook.com/ManuelLucchesePage）また、リオ インペリアルの内部で行われる技術チェックと 700 台近くの車両（レース、支援、組織、報道？）の乗車に不可欠な徹底的さと真剣さとは対照的です。ダカールのチームは数日間、フランス有数の港湾施設であるハロパ（アーブル・ルーアン・パリ）のノウハウと、ダカール港で年間 1 万 365 台の車両の積み下ろしを調整する構造の物流専門知識に依存しています。ル・アーブルのRO-ROターミナル。格納庫 000 を通過し、パイロットが安全装備をチェックして許可を得た後、車両は閉鎖された公園に保管され、その後 121 人の専門スロットドライバーによって操縦されます。その後、貨物船の大西洋横断が始まります。まず中米に向かい、パナマ運河を通り、次に太平洋岸をリマまで進みます。ここはパイロットとマシンの再会が行われる場所です。その時までに、マヌエルには新しい友達ができているでしょうか？