昨年末、スパ・フランコルシャンの経営陣はサーキット全体で大規模なプロジェクトに着手することを決定した。 その目的は、ドライバーの安全性を向上させ、ルートだけでなく、観客により良い快適性を提供し、特定のインフラストラクチャの第二の人生を提供するためにその設備を近代化することでした。
たとえば、ライディヨン山頂の左右のクリアランスは、トラックから離れた場合の競技者の安全性を高めるために広げられました。 レ・コンブやブランシモンなど、他のカーブでは外側のアスファルトに代わって砂利トラップが設置されていました。
観客の快適さに関しては、すでに計画されていた頂上の有名なシャレーに代わって、ライディヨンの左側にグランドスタンドが出現したが、ピットレーンに面していたスタンドが消滅したことにも注目したい。耐久性 ソースの降下中。
最後に、この新年の競技会に備えて、7,004 キロメートルのスパ フランコルシャンが再舗装されました。
この“新”で企画される初のビッグレース スパ・フランコルシャンは7月6日に開催され、XNUMX時間のスパが開催されます。 WEC.
こちらもお読みください > ナタリー・マイエと相乗り:「自分の可能性を信じなければなりません」
0 コメントを見る)