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小林可夢偉がフリー走行でトヨタをリード
のフリー練習会は、 24時間のルマン 2019 年は、 トヨタ TS050 ハイブリッド n°7 小林 – ロペス – コンウェイ、ル・マン週の最初の4時間のドライブの終わり。
乾燥した路面で最後の瞬間、小林可夢偉はストフェル・バンドーン（BR1 n°11 – SMP Racing）が以前に確立した3'19"931というベンチマークを大幅に更新した。 ル・マンルートを3'18''091でXNUMX周完走、ベルギー人を1インチ840まで押し戻しました。
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セッション前半から長らくリーダーだったメネゼス – ローラン – ベルトンのトリオ（R13 n°3 – Rebellion Racing）は、1インチ869で8位でこのフリー走行を終えた。 XNUMX台目のトヨタNo.XNUMXアロンゾ – ブエミ – 中嶋は4インチ2で850位に終わり、トップ5はセナ、ロッテラー、ジャニの13台目のR1 n°3 – レベリオン・レーシングが1インチXNUMXで記録した。
チャットがペースを決める
LM P2カテゴリーでは、ポール・ルー・シャティンが07号車オレカ38-IDECスポーツをセッション終了3分直前に28分363秒0でベストタイムを記録し、首位に立った。このフランス人選手は、No.367 オレカ 07 – ドラゴンスピード（デビッドソン – ゴンザレス – マルドナド）と No. 31 オーラス 01 – G-Drive Racing（ベルニュ – ルシノフ – ファン・ウイテルト）よりも 26 インチ XNUMX の差をつけています。
ポルシェ GTEで優位に立つ
プロとアマの両方で、ポルシェ 911 RSR がこれらの無料テストで最速でした。 92年サルトでエストル、クリステンセン、ヴァントールのトリオで優勝した2018号車は、すぐに姉妹車の3号車にコンマ52秒差をつけて149分94秒XNUMXでトップに立ち、XNUMX位はフランスのマチュー・ジャミネのおかげだった。 。
サム・バードは3位に終わった。 フェラーリ 488 GTE n°71 – AF Corse より 66 分の 4 以上の差があります。最高のフォード GT、ジョンソン - ミュッケ - プラの 0 号車が 629 インチ 51 で XNUMX 位となり、XNUMX 位のフェラーリ XNUMX 号車 - カラドの AF コルセ - ピエール・グイディ - セラを抑えました。
最初の BMW M8 No.82 – BMW Team MTEK (ファルフス – フェリックス・ダ・コスタ – クローン組) は、コンマ 9 秒差の 7 位につけています。最初のコルベット C63.R n°XNUMX の痕跡を見つけるには、XNUMX 列目まで下る必要があります。 マグヌッセン – ガルシア – ロッケンフェラー、そして初の10位 アストンマーチン ティム – ソレンセン – ターナーによる Vantage n°95。
GTE Am では、アンドラウアー – キャンベル – リード チーム (ポルシェ 911 RSR n°77 – デンプディ-プロトン レーシング) が 3'55"304 のベストタイムで首位に立った。
セッション中の出来事の中で、最初のシケイン後のダラーラ P217 n°29 – チーム レーシング ネダーランドのスピン、リジェ JS P217 n°49 – ARC ブラチスラバのミュルザンヌストレートでの短い停止、またはジョナタンのマイナー出口に注目してください。ボマリート (フォード GT n°67)。
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セッションは開始直後の最初の部分（15分の3時間近く）で長時間中断された。 トレイシー・クローンの事故 (ポルシェ 911 RSR n°99 – デンプシー-プロトン レーシング) ミュルザンヌ ストレートにて。出口での暴行にも関わらず、ACOの確認によればアメリカ人パイロットは元気にしているが、追加検査のため病院に運ばれた。
トレイシー・クローンの健康状態に関するさらなる情報を経て、チームは明日、99号車ポルシェのエントリー継続について決定を下すことになる。
追記：運転手は意識はあり、元気です。彼は予防検査のため病院に運ばれている。
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最初の予選セッションは午後 22 時に始まり、その後はライブで行われます ライブテキスト経由.
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