ル・マン / WEC – ポルシェ用の 4 シリンダーとバッテリー

Porsche, qui vient d'en finir avec ses essais 2013, a dévoilé avoir installé un moteur 4 cylindres dans sa LM P1. Bloc qui sera associé à une batterie.

公開 10/12/2013 à 23:38

ヴィルマン

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ル・マン / WEC – ポルシェ用の 4 シリンダーとバッテリー

Ça y est, à l’issue d’une séance d’essais menée au Portugal, à Portimao, ポルシェ en a terminé avec les essais 2013 de sa LM P1. Une voiture qui, selon nos sources (voir Ah n°1939, actuellement en kiosques et ここからデジタル版で入手可能), pourrait s’appeler « 919 R Hybrid ». Après avoir bien conservé secret les détails techniques de sa future arme, la firme de Stüttgart en a dévoilé un peu plus ce soir. L’auto sera équipée d’un quatre cylindres essence à injection directe accouplé à deux systèmes de récupération d’énergie. L’énergie récupérée sera stockée dans une batterie (conformément à ce que nous vous avions révélé en avant-première début septembre, voir Ah n°1925). Un moteur électrique qui sera branché sur l’essieu avant.

« Entre le premier roulage de cette nouvelle voiture en juin et maintenant nous avons fait de progrès significatifs, souligne Fritz Enzinger, à la tête du projet LM P1 de la firme. Chaque kilomètre parcouru a été important, nous apportant de nouvelles données nous permettant de faire avancer le développement. L’équipe entière a travaillé très dur et j’aimerais leur adresser des remerciements sincères pour cela. Nos efforts vont continuer à être ainsi en 2014. Jusqu’à l’ouverture de la saison, mi-avril à Silverstone, il y a beaucoup à faire. »

Depuis juin, l’équipe a fait rouler sa dernière création à Magny-Cours (France), à Monza (Italie), au Paul-Ricard (France) ainsi qu’à l’Eurospeedway du Lausitz (Allemagne) avant de finir à l’Autrodrome d’Algarve de Portimao. Au Portugal, l’accent a été mis sur les suspensions et les essais pneus. « Nous avons toujours su que cela n’allait pas être facile de revenir au plus haut niveau de l’耐久性 après 16 ans d’absence, reconnaît Wolfgang Hatz, patron Recherche et Développement. Par conséquent, les efforts fournis dans le développement de la nouvelle LM P1 ont été immenses. Sur ce point, nos ingénieurs de Weissach, les pilotes, et l’intégralité du team, ont été très performants. »

Les prochains essais de la Porsche LM P1 sont dorénavant prévus pour le mois de janvier. D’ici là, peut-être que Marc Lieb et ブレンドンハートレー auront été confirmés aux côtés de マーク·ウェバー, Romain Dumas, Timo Bernhard et Neel Jani.

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