プジョーはセブリングで「勝利のために戦う」ことを望んでいる

プジョー 2023 年に証明すべきことはまだ残っています。確かに、このフランスのメーカーは XNUMX 年に到着しました。 WEC 2022年のシーズン半ばだが、複数の信頼性の問題が9X8の本当の可能性を隠している。 ポール・リカール（バール）やモーターランク・アラゴン（スペイン）での10キロメートルを超える累積テストとフルスケールテストを経て、開発の厳しい冬を経て、ライオンブランドはセブリングに備えてマウントを改良しました。 (米国)、来週シーズンが開幕します (セブリングの1000マイル 17月XNUMX日）

プジョー、セブリングで勝利を目指す

フロリダの特殊ででこぼこしたルートでは、フランスのハイパーカーに真の挑戦が待ち受けています。 「この頑丈な回路は、接地接続と伝送に非常に要求が厳しく、 プジョー・スポールのテクニカルディレクター、オリヴィエ・ジャンソニー氏はこう強調する。。 セブリングを無事に通過することが、課題に取り組むための必須条件である。 24時間のルマンたとえこれでは十分ではないとわかっていても、実際の 24 時間レースに代わるものは何もないのですから」.

セブリングでは、プジョーも次のような恩恵を受けるでしょう。 BoPが若干良好 「同等の」対戦相手（メーカーが 100% 設計したハイブリッド ハイパーカー LMH を使用）よりも、 フェラーリ et トヨタ. De quoi donner un petit avantage à l’écurie tricolore, dont l’objectif est affiché pour la première course de la saison. « Sすべての種族の勝利のために戦います、ステランティス・モータースポーツのディレクター、ジャンマルク・フィノに就任。 その後、私たちは何も確実ではなく、困難になるだろうということを知り、この目標を持ってグリッドにいるのは私たちだけではない」

ドライバー側としては、2023年には厳しくて広大な競争に直面するため、目標を決めるにはアメリカラウンドの結果を待ちたいと考えている。 「今シーズン、我々は達成可能な目標を設定する必要があるが、それはセブリングでの最初のレース後にのみ可能になるだろう。 ジャン＝エリック・ベルニュは次のように推定している。 耐久性 et フォーミュラe. 今日、私たちは他のチームと対戦したことがないので、他のチームと自分たちを比較することはできません。 今年はチームにとって初のフルシーズンとなり、経験豊富なライバルたちと対戦することになる。 レースに勝つ立場に立つためには、私たち全員が向上することが重要です(…)。 »

すでにル・マンが見えてきました

セブリングのほかに、プジョーの根本的な目標は、ル・マン24時間レース（10月11～XNUMX日）に備えることだ。 この会議は、ライオンブランドのXNUMXつの乗組員を構成するXNUMX人のドライバーによってすでに行われています。 「バーレーンでの前回のレース以来、私たちはシミュレーターにかなりの時間を費やし、いくつかのテストセッションを行ってきました。

私たちは車を運転するだけでなく、コース外で一緒に時間を過ごし、お互いをよりよく知り、お互いをよりよく理解することができました。これは非常に貴重なことです。、プジョーに新しく到着したギャングであるニコ・ミュラーは打ち明けます。 2023年は耐久の黄金時代であり、間違いなく最終目標となるル・マン24時間レースXNUMX周年を迎え、私たちは勝利を目指して戦います。 »

プジョーは、9X8のパフォーマンスと信頼性に関する最初の答えをセブリングで得ることになり、まずプロローグ（11月12～1000日）、次に17月XNUMX日に開催されるXNUMXマイルについて答えることになる。

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