富士でポルシェがポールポジションを獲得

La pluie devant s’intensifier, les qualifications des 6 Heures de Fuji ont été avancées de 30 minutes. Comme le veut la tradition, les GT ont pris la piste en premier. De nombreux pilotes sont partis à la faute, à l’image de Michael Christensen (ポルシェ 911 RSR n°92), Andy Priaulx (Ford GT n°67) ou Mike Hedlund (Porsche 911 RSR n°86).

結局、ポルシェ 911 RSR はフリー走行でそのパフォーマンスを確認した。 リヒャルト・リーツとフレデリック・マコヴィッキのコンビが、平均タイム1分47秒577のおかげでGTEプロでポールポジションを獲得した。 91号車は0台のフォードGTを441と0上回っており、プリオール・ティンクネルの562号車がミュッケ・プラの67号車よりも優位に立った。 最高の フェラーリバード・リゴンのナンバー71は0”618でXNUMX位。 彼女はエストレ・クリステンセンのXNUMX台目のポルシェを上回っています。アストンマーチン ティム・ソレンセンのヴァンテージ番号95。リファレンスマークにXNUMX秒以上譲った。

GTE Amでは、488号車クリアウォーター・レーシング・フェラーリ61 GTEも好調を確認し、グリフィン・モク・サワのトリオがポールポジションを獲得した。 ディエンスト・カイローリ・リード（デンプシー・プロトン・レーシング）のポルシェ77番、ラウダ・ラミー・ダラ・ラナのアストンマーティン・ヴァンテージ98番、ヘドランド・バーカー・フォスター（ガルフ・レーシング）のポルシェ86番が続いた。 。

Quand les prototypes ont pris la piste, comme prévu, la pluie s’est intensifiée. Sur les terres de トヨタ, Porsche s’est adjugé sa quatrième pole position de la saison grâce à la n°2, confiée lors de cette séance à Earl Bamber et ブレンドンハートレー。 平均タイム1分35秒160を記録したこの0人は、ロッテラー・タンディの姉妹車を071秒050差で破った。 0台のドイツ人は、195台のトヨタTS1ハイブリッドをそれぞれ470”XNUMXとXNUMX”XNUMXで先行した。 日本の氏族では、このペアは ブエミ～8番を担当する中島がロペスの7番を上回った～小林。 残念なことに、その差はわずかであり、ブエミがベストラップで妨げられたことを知ると、日本の一族としてはうまくやる方法があったと言わざるを得ません。

LM P2では、ジャッキー・チェンDCレーシングとヴァイランテ・レベリオンの決闘はスイスチームの有利に転じた。 07号車オレカ13が平均タイム1分44秒196でポールポジションを獲得した。 ピケJrとハイネマイヤー・ハンソンは、チームメイトのブルーノ・セナとジュリアン・カナルを0上回っていた。 トーマス・ローランとホーピン したがって、トゥンはカテゴリー内ベストタイムに0秒の差をつけて855位に満足するはずだ。 L'Alpine A470 #36 は 07 位で、ジャッキー チェン DC レーシングの 26 台目と G-ドライブ レーシングの XNUMX #XNUMX に先行します。

レースのスタートはフランス時間で明日午前4時に発表される予定だが、天気予報は非常に危険で、不確実性が蔓延している。