トヨタはバーレーンのFP2でペースを維持

後に トヨタ TS050 Hybrid n°7 de Lopez – コンウェイ – 小林 en EL1 plus tôt dans la journée, la marque japonaise a vu sa LM P1 n°8, confiée au trio ブエミ – Nakajima – Davidson, dominer la seconde session d’essais libres de la finale de la saison 2017 du WEC バーレーンで。

とともに 基準タイムは1'40''095に設定 パー 中島和樹, soit 0″598 de mieux que l’équipage Lopez – Conway – Kobayashi, Toyota réalise un nouveau doublé devant les deux ポルシェ 919 Hybrid n°2 de Bamber – Hartley – Bernhard et n°1 de Jani – Lotterer – Tandy, reléguées à 0″678 et 0″760.

Vaillante Rebellion a signé la meilleure performance du peloton LM P2, avec la Oreca 07 n°31 de Canal – 乾杯 – Senna, leaders de la catégorie, auteur d’un chrono en 1’47″664. L’écurie réalise aussi le doublé puisque la n°13 de Heinemeier-Hansson – Piquet Jr – Beche, dominateurs en EL1, se hisse en deuxième position à plus d’une demi-seconde.

La Oreca 07 n°38 – Jackie Chan DC Racing de Laurent – Tung – Jarvis prend la troisième place devant l’Alpine A470 n°36 の ラピエール – ネグラオ – Menezes et la Oreca 07 n°26 – G-Drive Racing de Roussel – デュバル – Rusinov.

アストンマーチン 自分を示す

Si フェラーリ avait dominé en EL1, Aston Martin signe le doublé dans cette seconde session avec ses Vantage GTE qui tireront leur révérence à l’issue de cette finale. La n°97 de Turner – Adam s’octroie le meilleur temps en 1’57″014, quatre dixièmes devant la n°95 de Sorensen – Thiim.

 Sam Bird et Davide Rigon (Ferrari 488 GTE n°71 – AF Corse) prennent la troisième place à plus de neuf dixièmes et précèdent leurs équipiers Alessandro Pier Guidi et James Calado. Les leaders de la catégorie GT devancent la première Ford GT n°67 de Tincknell – Priaulx, toujours en lice pour le titre.

Suivent les deux Porsche 911 RSR n°92 de Christensen – Estre et n°91 de Makowiecki – Lietz, et la seconde Ford GT n°66 de Pla – Mücke. En GTE Am, la Ferrari 488 GTE n°61 – Clearwater Racing de Sawa – Mok – Griffin signe le meilleur temps en 1’59″773, le dernier chrono sous les 2′ au tour.

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