アストンマーティンがヴァンテージGT3を発表

Bアセアン シュール la バンテージ V６０ 道、 バンテージ GT3 置き換えます la DBRS9 打ち上げ en 2006 et その 26 フレーム ONT ETE さまざまなチャンピオンシップに参加できるように作られています 国家的かつ 国際的。 つい最近、昨年 9 月に DBRSXNUMX が GT レースで優勝しました。 オーストラリア人 の有名なサーキットで マウントパノラマ. 先週末、DBRS9 がゾルデル アン ベルカールで表彰台を獲得しました。 La ヴァンテージGT3 に追加されます AMV8 ヴァンテージGT2 et GT4, DB9へ GT1 et のAMR–1 LMP1 構成する la 最も幅広く、最も完全な範囲 D 'アストン マーティン 人種 à この日.

回答者 規制に FIA, la バンテージ GT3 血清 建てられた 建築周り VH アルミ ヴァンテージの V12を搭載 6,0リットル ロードVantageのそれから派生しました。 パドルシフト付きの半自動 X-Trac ギアボックスと最新の ABS ブレーキ システムが装備されます。コントロール トラクション 最適化 以下のために la ヴァンテージGT3.

« La DBRS9 東 GT3は大成功を収めましたが、 XNUMX年経った今でも残っています 競争力 今日 " 宣言された ジョン・ゴー、ディレクターアストンマーチン レーシング

« しかしながら, 競争 進化してきました et 私たちには必要だった de クレエ 1 新車 ここで 組み合わせる 経験 私たちの XNUMX年 このカテゴリーでは の最新テクノロジー 競争 のために 続けます 成功 アストンマーチン en GT3 何年もの間 今度の.« 

アストン マーティン レーシング その 修正しました 目標体重 de 1250キロ 600馬力と700Nmを超えるエンジン性能。 最初の車 完成します en 7月 2011と の膨大なプログラムが始まりますessais そして開発 休憩中に de の年. その後、XNUMX 台の「顧客」車が製造され、 準備 早めの納品のために 2012.