FIA GTがオッシャースレーベンで再開

FIA GTチャンピオンシップはすでにシーズン最初の転換点を迎えている。 驚くべきチェコのチームKプラスKのヴェンドリンガー/シャープペアに勝利したシルバーストンでの第2009ラウンドの後、世界チャンピオンのベルトリーニ/バルテルスがアドリアのハードルを上げた。 したがって、GT1 のどこかでサプライズが起こらない限り、XNUMX 年の第 XNUMX 戦では XNUMX 人のクルーのどちらが有利になるかが決まります。

ドライバーの多くは先週ル・マン24時間レースに出場していたので、一部のドライバーにとっては、このオッシャースレーベンのレースは「特別な」中断期間を経て、通常通りの仕事に戻ることになる。 数例を挙げると、アレックス・ミュラー、シュテファン・ミュッケ、ザビエル・マーセン、トーマス・ビアジ、エマニュエル・コラールらは、この特別なレースへの参加を最大限に活用したいと考えているだろう。 シュテファン・ミュッケは、スーパーチャージャー付きプロトタイプでル・マンを去って以来、最も困難な任務に直面することになるだろう。アストンマーチン、ドイツの Hexis Racing 内で同じブランドの V8 Vantage を見つけることができます。

GT2では、ウェストブルック/コラードのペアが再び予想のトップに立つことになる。実際、ハンドルを握っているのは、 ポルシェ 997 GT3 RSR のクルーは、そのカテゴリーでシーズンの最初の 2 つのレースで優勝しました。エマニュエル・コラールも、ル・マンのLMP2でエセックスチームのポルシェRSスパイダーを駆って優勝して以来、鋼のような士気を身につけることになる。しかし、GTXNUMXではサルトレースに専念した フェラーリ、跳ね馬とポルシェの間の決闘の勝者を決定します。 したがって、997台のGT3 RSRを擁するチームの中でリベンジが期待されるが、それは依然として少数派であり、ポルシェ3台対フェラーリ7台、そしてGT2のアストンマーティンXNUMX台である。

GT1では、オッシェスレーベンのレースでは、シルバーストンで速いサリーンS7、アドリアでベストを取ったマセラティMC12、そしてコルベットC6Rが定期的に出場するはずだ。 FR 3.5に復帰したギヨーム・モローがザビエル・マーセンとチームを組むことはなくなり、現在はトーマス・ビアジがアシストしているため、リュック・アルファン・アヴァンチュールに変化が起きた。 最初のフリー走行では、シーズン初めに優勝したXNUMXチームの優位性が示されており、最終的な勝利に向けて厳しい戦いになるはずだ。