56時間スパに24名がエントリー

2019年よりも24台少ない。2020年のスパXNUMX時間レースのエントリーリストは、健康危機の影響で大幅に減少した。 しかし、そのような背景にもかかわらず、品質、特に存在するメーカーの数は依然として高いままです。

24月25～28日、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパとインターコンチネンタルGTチャレンジのフラッグシップレースでは、XNUMX台のマシンが総合優勝を目指して熱戦を繰り広げる。

ポルシェ マニュファクチャラーの中で断然最多となる8人のプロクルーがスタートするため、アルデンヌに本格的に到着する。ディフェンディングチャンピオンのケビン・エストレ、リチャード・リーツ、マイケル・クリステンセンがKCMGチームに加わりました。同ブランドの他の多くの公式ドライバーは、GPXレーシング、昨年の優勝チーム、ディナミ・モータースポーツ、ROWEレーシング、フリカデリ・レーシングに分配される。

いつものように、アウディもプロにXNUMX台のマシンを投入します。 肝心のチームWRTXNUMX台とサンテロックXNUMX台に、初めてドイツメーカーから正式サポートを受けるアテンプト・レーシングが加わる。

量的にはそれほど代表されていませんが、BMW は本格的です。 24週間前のニュルブルクリンク8時間レースでロウ・レーシングで優勝した彼女は、先週末のインディアナポリス2018時間レースでもウォーケンホルスト・モータースポーツのおかげで優勝した。 チームは6年の勝利を再現するために3トリオのオフィシャルドライバーを起用する予定で、有名な「アートカー」ブーツン・ジニオン・レーシングの10号車BMW MXNUMX GTXNUMXにも注目が集まる。

メルセデス また、量よりも質を重視します。 優勝候補の4台はNo.88 HRTとNo.XNUMX AKKA ASPで、シーズン終了後の王座候補となっている。

GT2010が登場しなかった最初の年となった1年以来、ドイツのメーカーが勝利の鍵を握ってきた。 今季は他国がこれまで以上に鋭くなるだろう。

フェラーリ この側面を完璧に象徴しています。 イタリアのブランドがGT3でアルデンヌ・クラシックを長い間避けてきたとしたら、この時代は終わった。 準公用車３台が勝利を目指す。 GT ワールド チャレンジに一年中参加している AF Corse と SMP Racing に、HubAuto チームが加わります。

ランボルギーニはついにそれを実現したいと考えている。 昨シーズンのGTワールドチャレンジヨーロッパですべてを制覇したイタリアのブランドは、スパでも引き続きファニーだ。 エミル・フレイ・レーシングのXNUMX台とFFFレーシングのXNUMX台が参加することになる。

ベントレーでは依然として勝利を求めており、K-Paxのアメリカ勢とCMRのフランス勢を筆頭に、XNUMX台のクルマがプロとして参戦する。

インターコンチネンタル GT チャレンジと 2019 年版のサプライズに参加するホンダは、デーン・キャメロン、マリオ・ファーンバッハー、レンガー・ファン・デル・ザンデが運転するクルマで参加します。

マクラーレン は、720S と、ロブ・ベル、ジョー・オズボーン、オリー・ウィルキンソンを信頼できるオプティマム・モータースポーツのラインナップとともにスパに戻ります。 しかし、彼らは勝利争いに巻き込まれるべきではない。

アストンマーチン ガレージ 59 とレクサス、そしてフランスのチーム Tech 1 Racing がシルバーとプロアマでエントリーした車両を持つメーカーのリストを完成させました。

完全なリスト。