ミシガン州で最も経済的なケビン・ハーヴィック

そして、パンクが拒否したと考えることは ケビン・ハーヴィック（スチュワート）ハース レーシング – フォード) 昨夜のミシガンではわずか21周で集団から大きく遅れをとった。 しかし、2014 年のチャンピオンと彼のチームはこの挫折を乗り越え、最終的に戦略レベルで最高の地位を築き、ゴールラインでプロトン全体のトップに立つことができました。

Après les dominations de Martin Truex Jr et Kyle Busch (Joe Gibbs Racing – トヨタ) lors des deux premiers segments de l’épreuve, une dernière neutralisation provoquée par Ricky Stenhouse Jr (Roush Fenway Racing – Ford) permet aux concurrents jouant la gagne de repasser par la voie des stands, certains pilotes ne choisissant que l’option carburant pour privilégier la position sur la piste.

イベント最後の黄旗が降った後、消費競争が始まります。その中で最も優れた成績を収めているのはケビン・ハーヴィックです。 183周目にジョーイ・ロガーノ（チーム・ペンスキー – フォード）に対してアドバンテージを奪った後、ハーヴィックは燃費の向上を頼りに（ロガーノのような）スプラッシュ＆ダッシュを回避し、今年XNUMX度目の勝利に向かうことができるだろう。

デニー・ハムリン（ジョー・ギブズ・レーシング）がカイル・ラーソン（チップ・ガナッシ・レーシング – シボレー）を抑えて2位となり、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアとダニエル・スアレ（スチュワート・ハース・レーシング）がトップ5に入った。

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