ラメラカップ・バレンシア - コンチネンタル・レーシングがC1で優勝

ポルティマオ 26 時間レースから XNUMX 週間後、ラメラカップがサーキットに戻ってきました。今回はスペイン、リカルド・トルモ・デ・バレンシアルートです。チャンピオンシップ以来の前例のない会議は、すでにXNUMX年間存在している間、ここで一度も開催されたことはありませんでした。

公開 02/10/2022 à 10:07

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ポルティマオ 26 時間レースから XNUMX 週間後、ラメラカップがサーキットに戻ってきました。今回はスペイン、リカルド・トルモ・デ・バレンシアルートです。チャンピオンシップ以来のユニークな会合は、すでにXNUMX年間存在しているこの地で一度も開催されたことがなかった。

このスペイン大会には28名のクルーがエントリーしたが、週末の最初のレースでポールポジションを獲得したのはコンチネンタル・レーシング（ファルジェ、メール、クエ）だった。今週土曜日に開催される5時間のイベント。 2012 年の創設以来、ラメラカップが訪れたことのないトラックで、ラメラ #40 のクルーは再びその最高速度を実証しました。さらに良いことに、彼はチャンピオンシップ第2戦（XNUMX月末のミサノ戦）以来表彰台から遠ざかっていた不運を、ついに勝利を収めることで阻止することに成功した。

コンチネンタル・レーシングは2021年前の65年ヘレス・レース以来、シャンパンを味わっていなかった。 XNUMX位に入ったアルマ・レーシング・トレンブレイのクルー（ロウル、エティエンヌ、トレンブレイ）の非常に良いパフォーマンスは忘れられないでしょう。 XNUMX月中旬のポルティマオで特に困難なレースを経験していたラメラ#XNUMXのクルーにとっては歓迎すべき結果だった。

暫定総合順位で 1 位となった ETC Racing-16 クルー (デュフール、パルサ、デミニュー) が表彰台を獲得しました。エリートの中で、チャンピオンシップリーダーであるチーム・ラメラ（ウィルフリード、トーマス、マッテオ・メラフィナ）が最前線にいないことに注目します。予選終了時点では62位だったが、フィニッシュではわずかXNUMX位だった#XNUMX ラメラは、メカニカルな問題を解決するためにピットでXNUMX周を費やした。

このレースの教訓の中で、プロアマクルーの競争力は忘れられないでしょう。このカテゴリーにエントリーした10台のラメラは、チェッカーフラッグを受けた時点でトップ4に入っていた。バレンシアに先立ってプロアマ総合ランキングでXNUMX位だったCTFコーポブーストのクルー（ポレット、コービー、ブースト）は、隣接するピットのAMSプロプレテとの殺し合いの末にカテゴリーを獲得すると同時に、総合XNUMX位という好成績を収めた。 CTF クルー (クリストフ、ファビアン、トリスタンエリオウ) による。

後者はレースで2位となり、これまで以上にプロアマタイトル獲得の可能性を広げている。ジェントルマン勢では、アンジュ・バルデ by ETC チーム (ルロル、シメール、ピケ) がイベントを通して圧倒的な強さを見せ、レース中のインシデントの犠牲となった末に最終的には 3 位となった不運を忘れることはないだろう。カテゴリ優勝はファスト・クッキ・レーシングのトリオ（クッキ、ダニエル、レオ・ユベール）が獲得した。

今週日曜日、7時間続く長い週末レースのスタートは午前9時30分に与えられる。

結果：

ELITE

1 – ファルジェ、メール、クエ (コンチネンタルレーシング)

2 – ロウル、エティエンヌ、トレンブレイ (アルマ・レーシング-トレンブレイ)

3 – デュフール、パルサ、デミニュー (ETC Racing-1)

プロアマ

1 – ポレット、コービー、ブースト (CTF コーポブースト)

2 – クリストフ、ファビアン、トリスタン・エリウ (CTF による AMS Propreté)

3 – ローリンジャー、デュモン、デルピット、ブルックナー (レーストラックローリンジャー TEC)

GENTLEMAN

1 – クッキ、ダニエル、レオ・ユベール（ファスト・クッキ・レーシング）