モロー：「私の未来は忍耐の中にある」

典型的なルートをたどった後、 シングルシーター、 式 ルノー 2.0、フォーミュラ3ユーロシリーズ、そしてフォーミュラ・ルノー3.5と各カテゴリーで優勝することで、ギョーム・モローは完全に持久力に転向した。

2007年にル・マン・シリーズでクラージュLMP1のハンドルを握る最初の機会があり、 24時間のルマン 彼にウイルスを接種していた。 2008年、リュック・アルファンド・アベンチャーズ社のコルベットC6.Rを操縦した最初のシーズンは、ル・マン・シリーズのタイトル獲得で幕を閉じた。 この新シーズンに向けて、ギョーム・モローはシングルシーターを捨ててグランツーリングに集中し、FIA GT世界タイトルを獲得しようとしている。「私はシングルシーターで自分の資質を示した。 一緒に乗りました ハミルトン, 鬼ばば そしてスーティルと私は彼らと一緒に表彰台に上りました。 それにもかかわらず、ドアが開かれると信じるのは幻想的です。 F1 自ら開業するつもりだった。 誰もが自分自身の運命を持っています。 今日、私の将来は忍耐にあると感じています。 これが未来の学問であると私は確信しています。 ここ数カ月間に提示されたプログラムは、私の精神状態を強化するだけでした。 »

この新しいクエストでは、ギョーム・モローとオランダ人のザビエル・マーセンが同行します。 ル・マン・シリーズ初シーズンでタイトルを獲得したので、さらに上を目指したいと思いました。 世界選手権は手ごわい挑戦です。 困難な経済状況にもかかわらず、私たちはリュック・アルファンド・アベンチャーズと野心的なプログラムを立ち上げることができました。 ザビエルはすでにFIA GTに参戦した経験があり、2008年にすでに参戦し、コルベットで優勝している。 彼は速くて安定した、非常にプロフェッショナルなドライバーです。 »

「このプログラムはとてもやる気を起こさせます」とギョーム氏は続けます。 「昨シーズンとは異なり、FIA GTでは総合優勝を目指して本気で戦います。 チーム、マシン、そして我々はどうなるかはわかっています。 パイロットは？ 私たちには勝つことができる。 この観察からすると、私には勝利、チャンピオンシップで上位 XNUMX 位以内の XNUMX つ、さらにはタイトル以外の目標はありません。 ポルティマオでの最初のテストでは、すでにマセラティのペースについていました。 リュック・アルファンド・アベンチャーズの強みの一つであるクルマの信頼性やトップスピードについては心配していません。 ドライバーの変更には多くの作業が必要であることはわかっていますが、この作業は XNUMX 秒しかかからないはずです。 ザビエルと一緒に時間をかけてトレーニングするつもりだ。 XNUMX時間のスプリントであるFIA GTレースの管理も重要であり、私たちはこの分野でのザビエルの経験に期待しています。 »

3月XNUMX日にシルバーストーンに到着したときの最初の対応要素。