ワールドチャレンジ アジア C1: Craft-Bamboo Racing がセパンで勝利

Craft-Bamboo Racing のクランへの参入 メルセデス-今年のAMGのブランパン・ワールド・チャレンジ・アジアへの参戦は、今週土曜日の朝、マレーシアのセパン・トラックでアレッシオ・ピカリエロとジェフリー・リーの88号車が勝利し、すぐに実現した。

Dès le départ, l’écurie s’est montrée à son avantage puisque, sur une piste où la pluie est encore présente sur certaines zones, Darryl O’Young (Mercedes-AMG GT3 n°99) réalise un départ canon depuis la cinquième place pour venir s’immiscer en tête au milieu des trois ポルシェ 911 GT3 R qualifiées au sommet de la grille de départ.

その後、オーヤングを911 GT3 R n°911 – アブソルート・レーシングのタナルト・サティエンティラクン、ヴティコルン・イントラフヴァサク（ポルシェ911 GT3 R n°918 – パンサー/AASモータースポーツ）、そしてポールシッターのボー・ユアン（ポルシェ911 GT3 R n°912）が追いかける。 – アブソリュートレーシング）。

レース開始からXNUMX分も経たないうちにセーフティカーが導入され、 マクラーレン 720S GT3 n°61 – トラック中央で停止しているピティ・ビロンバクディの ABSSA モータースポーツ。

5分ちょっと後のリスタートでは、オーヤングがサティエンティラクルを抑え、ウェイロン・タン（アウディR8 LMS GT3 n°12 – アウディスポーツアジアチームアブソリュートレーシング）が一時XNUMX位に浮上してからピットレーンに飛び込みました。セーフティカーが再び出動し、雨はさらに強くなった。

数台のマシンがウェットタイヤに交換した場合、オーヤングとサティエンティラクルはコース上に留まり、XNUMX回目のリスタートで再び対決するという正しい選択をし、最初のマシンが再びアドバンテージを保持した。

しかし、8番手のデビッド・チェン（No.3 Audi R999 LMS GT9 – Team TSRT）がターン911のブレーキング中にサティエンティラクルに接触し、No.3 Porsche 911 GTXNUMX Rはスピンに陥った。 チェンは最終コーナーのブレーキングでオーヤングの隙をすぐに見つけ、レース先頭でアドバンテージを奪った。

ピカリエッロがプロトンをダイナマイト

ターン番号35のレベルでグラベルトラップにはまったポルシェ911 GT3番号8を避難させるために、フィニッシュから11分でドライバー交代ウィンドウが開くと、セーフティカーが再びトラック上で再スタートする。

その後、すべての車がピットレーンを通過し、プロドライバーが出発する際に一定のラッシュを提供します。 これにより、アンドレ・クートに託された8号車アウディ R3 LMS GT999はトップ5から降格し、順位は崩れた。

ガブリエレ・ピアーナがNo.3 Mercedes-AMG GT97 – Indigo Racingで先頭に立つ フェラーリ 488 GT3 n°27 – デビッド・ラッセルのHubAuto Corsaとクリスティーナ・ニールセンのMercedes-AMG GT3 n°99。

しかし、ゴールまで3分も経たないうちに88位に戻り、レース終盤を盛り上げるのはアレッシオ・ピカリエッロ（メルセデスAMG GT15 n°XNUMX – Craft-Bamboo Racing）だ。 その後ピカリエッロはピアナを追って出発し、チェッカーボードまでXNUMX分も経たないうちにピアナを追い抜いた。

ピカリエロがピアナに先んじて勝利、チームメイトとともに優勝 ルーロフ プロアマではブルーインズ、ラッセルだが、488号車フェラーリ 3 GT27はセーフティカー制度下での追い越し調査中のままだ。 #3 ランボルギーニ ウラカン GT51 EVO が勝利 – 午前の AMAC モータースポーツ。GT4 では #81 BMW M4 が勝利。