ディルイーヤ - 資格 1: ブエミが 4 年ぶりにポールポジションを奪還!

ディルイーヤE-Prixレース1の予選はセバスチャン・ブエミ（エンビジョン）が優勝した。スイス人選手は2019年XNUMX月以来、フォーミュラEでポールポジションを獲得していない。

公開 27/01/2023 à 15:11

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ブエミがディルイーヤでポールポジションを奪還 © Xavi Bonilla / DPPI

グループA: ヒューズが優勢、XNUMX台のマセラティが壁に！

ディルイーヤE-Prixの予選は、わずか3分で週末最初の赤旗が提示され、幸先の良いスタートを切った。マクシミリアン・ギュンターはターン12進入でホイールをロックし、マセラティをテックプロに衝突させた。 Monoplace 破壊されれば、ドイツ人は速いラップをXNUMX周する機会もなくなり、最初のレースは最下位からスタートすることになる。

10分ほどの中断の後、レース運営側は残りの16人のドライバーがコースに戻ることを許可した。しかし、マセラティでは二度目が起こりました。エドアルド・モルタラが車のコントロールを失い、砂埃で軌道から外れ、ターン10で壁に衝突してしまいました。馬の後部が壊れ、スイス人はターンを中止し、XNUMX回目でギブアップを余儀なくされました。 XNUMX台のイタリア車は週末の最初のE-Prixではグリッドの最後尾に位置することになる…

セッションは最終的にジェイク・ヒューズ（マクラーレン）1分10秒269を記録し、オリバー・ローランドのマヒンドラよりコンマ3秒の差をつけている。ダン・ティクトゥム（NIO 333）とルーカス・ディ・グラッシ（マヒンドラ）がトップ4に入った。チャンピオンシップリーダーのジェイク・デニスはグループ内6番手タイムで敗退した。しかし、日産の8人のフランス人選手、ノーマン・ナトーとサッシャ・フェネストラズにとって複雑な予選は、グループAで9回目とXNUMX回目のタイムを達成しただけだった。

グループB: ジャガーズが咆哮するもDSはまだマットの上

グループ A とは異なり、グループ B はディルイーヤルートでははるかにクリーンでした。唯一の欠点：セルジオ・セッテ・カマラ（NIO 333）の判断力の悪さは、パスカル・ウェーレインを妨害したとしてコミッショナーの調査を受けている（ポルシェ）速いラップの最終コーナーで。

メキシコでは不運なドライバーだったサム・バードが、グループBのベストタイムで挽回した。ジャガーは1つのセッションのベストタイムを記録し、09分942秒XNUMXを記録し、ジャガーはXNUMX分XNUMX秒XNUMXを記録した。セバスチャンブエミ（想像してください）。もう3台のジャガーも、ミッチ・エバンスが4度目のタイムを記録し、最終フェーズへの出場権を獲得した。 XNUMX番手タイムを記録したレネ・ラスト（マクラーレン）は、残りの予選への切符を手にした最後の男となった。

メキシコと同様、DS-ペンスキーはトップ4に入ることができなかった。ジャン-エリック・ベルニュはグループBで7回目のタイムを記録しただけで、現チャンピオンのストフェル・バンドーンは9人を上回る2番目の速さでしか契約できなかった。アプト・キュプラス。ニコ・ミュラーはFPXNUMX中に負傷し、予選には参加しなかった。

決闘: ブエミ、飢餓の終焉

メキシコとは異なり、最終段階の直接敗退の最後の数メートルまで緊張感が続いた。セバスチャン・ブエミは、決勝でミッチ・エバンス、サム・バード、そして最後にジェイク・ヒューズを次々と破り、キャリア通算15回目のポールポジションを獲得した。式E。何よりも、このスイス人は約 4 年間の干ばつに終止符を打ったのです。彼の最後のポールポジションは 2019 年 2022 月のニューヨーク E-Prix に遡ります。エンビジョンのドライバーは、XNUMX年に新しい予選システムが導入されて以来、これまで一度もデュエルで勝ったことがなかった。

2016年のフォーミュラEチャンピオンである経験豊富なセバスチャン・ブエミは、ルーキーのジェイク・ヒューズの前でスタートし、週末の初めから印象的なスタートを切ることになる。英国人選手はメキシコのポールマン、ルーカス・ディ・グラッシを破り、準決勝ではダン・ティクトゥムを破ったが、ブエミには敗れた。ディルイーヤE-Prixのスタートはフランス時間の午後18時となる。