初めての資格取得の時期が来た

12 時間 V の V 耐久性 プロト: TFT がポールポジションに #8 を配置

フィリップ・イリアーノ、アンデル・ビラリーノ、アラン・フェルテはプライベートテストで8度ベストタイムを記録できなかったが、今回はNorma 53号車でヒエラルキーの頂点に上り詰めた。 TFTクルーは、フランク・ゴーヴァン、セルジオ・パシアン、ゲイリー・フィンドレー（No.91リジェJS 3 Evo）が代表するグラフチームと並んでフロントローを共有することになる。 この予選セッションの30位はカテゴリーリーダーのアッカリ/ボレ・ベンサンソン/フーベール(ノルマ番号32)となりました。 その後、テタンジェ／ジャマン／ジュール（CD Sport）の53号車、トルイエ／クレール／ペロワの2号車リジェ JS 29 Evo XNUMXが続きます。

フニョ V デ V チャレンジ: ブーランがリーダーシップを取り戻す

プライベートテスト2ではマルセル・シャバラシに首位の座を譲らなければならなかったアーラン・ブーランが、このフニョ資格のために再び権力を握った。 クリストフ・ジラルド (Funyo 05 n°32 – Prom Auto Sport) がほぼ 5??11 点で 2 位であるため、AGR / ブルー メルキュール ドライバー (SP0 n°7) は明らかに対戦相手を圧倒しています。 カテゴリーリーダーのロマン・ウリエ (フニョ 5 n°24 – HMC Lohéac) は、シリル・デニスとジュリアン・グーピ (フニョ 3 n°5 および 72 – ウィンテック) を抑えて 45 位からスタートします。

課題 Monoplace V de V: ドルーがその優位性を確認

当然のことながら、デヴィッド・ドルー（フォーミュラ ルノー 2.0 n°97) がシングルシーター部門でポールポジションを獲得しました。 プライベートテスト中にすでに最前列にいたRCフォーミュラチームのドライバーは、2:07:600でラップを完了し、最も近い追撃者のリカルド・カッツァニガ（フォーミュラ・ルノー2.0 n°1）と最初の競争相手GSKグランプライスを正確に押し退けた。千分の 657。 ダニエレ・カッツァニガ（フォーミュラ・ルノー 2.0 n°81）が3位に入る。 37号車のジル・ヘリオー（フォーミュラ・モータースポーツ）と44号車のアレクサンドル・ジュアンネム（CPBスポーツ）がトップ5に入った。