チリのギュンターがフォーミュラEで初成功、ベルニュが断念

En sport automobile, l’adage est devenu un cliché : rien n’est joué tant que le drapeau à damier n’est pas brandi. La troisième édition de l’ePrix de Santiago du Chili l’a une nouvelle fois démontré, avec un ultime changement de pilote en tête à seulement trois virages de la fin.

En lice pour remporter l’épreuve après une remontée efficace, Antonio Félix Da Costa (DS Techeetah) a rendu les armes lors d’un finish à suspense face à Maximilian Günther (BMW i Andretti). Le jeune allemand avait auparavant pris les commandes après 20 minutes d’effort via un dépassement sur Mitch Evans (Jaguar).

Pour Maximilian Günther, recruté par BMW après quelques ePrix fort discrets en 2018-19, ce premier succès dans la discipline électrique tombe comme une preuve de son talent. En difficulté avec la température de sa batterie, Antonio Félix Da Costa se contente de la deuxième place, devant le poleman Mitch Evans. 

Chez DS Techeetah, ce podium ne suffira pas à masquer la déception dans l’entourage de Jean-Éric Vergne. Le Français, double champion sortant, a abandonné à la suite d’un aileron avant abîmé et d’un pneu entaillé. ‘’JEV’’, parti 11e, était en lice pour la victoire lors de son incident.

Très véloces lors des essais, avec une présence en Super Pole, les Venturi de Felipe Massa et Edoardo Mortara ont progressivement disparu du groupe de tête, tout comme Oliver Turvey (NIO). L’ancien champion Lucas di Grassi (Audi), handicapé par une position en fond de grille, a effectué la meilleure remontée du jour avec la septième position finale.

La course sera vite à oublier pour ポルシェ. L’équipe allemande, après des débuts prometteurs en Arabie saoudite, a été rejetée dans l’anonymat complet. Neel Jani n’a bouclé que quelques hectomètres alors qu’Andre Lotterer a eu une perte de puissance (22e). 

Arrivé au Chili en qualité de leader au championnat, アレクサンダーシムズ (BMW i Andretti) a abandonné après un souci mécanique. Il cède logiquement sa place au classement général, à Stoffel Vandoorne (メルセデス).

Enfin, plusieurs pénalités pour non-respect d’une règle technique ont été appliquées à trois concurrents dont セバスチャンブエミ (Nissan e.dams). Le Suisse perd le bénéfice de sa 10e place.

Retrouvez dans le n°2251 d’AUTOhebdo, en vente lundi soir en numérique et mercredi en kiosques, l’analyse de l’ePrix de Santiago par notre envoyé spécial. 

ランキング 式E ePrix de Santiago 2020 :