最初のスプリントレース後、ファビオ・クアルタラロは「危険です！」と警鐘を鳴らした。 »

土曜日の夕方、スプリントレースの危険性を非難する声が上がった。 そしてこの声はただの声ではなく、2021年の世界チャンピオンの声なのです ファビオ・カルタラロ。 視聴者や最初のコメントを考慮すると、ファンがショーを高く評価しているようであれば、この形式の危険性に誰もが無関心でいられないことは確かです。

このショートイベントでは、ジャック・ミラー（KTM）やホルヘ・マルティン（ドゥカティ・グレシーニ）との華麗な戦いの末、現チャンピオンのフランチェスコ・バグナイア（ドゥカティ）が優勝した。 残念なことに、ルカ・マリーニ (ドゥカティ VR46) とエネア・バスティアニーニ (ドゥカティ) の激しい衝突によって後者は鎖骨骨折で病院に運ばれました。

バスティアニーニを病院に連れて行く暴挙 © MotoGPの

彼自身もイベントの冒頭でジョアン・ミルに殴られたが、フランス人選手はイベントが終わってもすぐに報道陣の前で言葉を切り詰めることはなかった。 「 全然好きじゃないんですが、 とフランス人は宣言した。 今日はそれしかない マリーニ et バスティアニーニ 今まで転落した人はいるが、今後はさらに多くの転落者が現れるだろう」 彼は警告した。

フランス人は、この形式がパイロットをさらに暴力的な運転に追い込むものだと指摘している。 「危険だけど、アグレッシブに行動しないと順位を下げてしまうし、 クアルタラロ氏はこう分析した。 私たちは、はるかに安全で接触の問題が少ない車に乗っているわけではありません。」と彼も警告した。

実際、ポル・エスパルガロとエネア・バスティアーニの2人のドライバーが入院し、ブラッド・ビナーも重傷を負い、フィールドの10％以上がすでに影響を受けている。 しかし、その日の進行を分析すると、スプリント レースではテストよりも多くの転倒が目立ったわけではありません。 一方、バイクはトラックレコードをほぼ 2 秒も爆発させました。これは単に驚くべきことです。 ただし、これらは2022年マシンへの変更ですが、特に空力に関して多くの開発作業がすべてのチームによって行われました。 したがって、私たちはこれらの極悪非道な機械を抑制すべきでしょうか？ ドライバーに意見を求めると、ドライバーは常にさらなるパワーとダウンフォースを望んでいます。 そして、なぜ彼らが気に入っていて、とりわけ、推進段階でオートバイを座席に置き、スタート時に前輪に置くことを可能にするこれらの装置を奪うのでしょうか？ さらに、昨日はドゥカティ、KTM、ホンダ、アプリリアが勝利を目指して戦っているのが見られましたが、そのバランスはレギュレーションの正しさを証明しています。 

年間 42 回のスタートがあり、各コーナーで衝突の危険が多数 © MotoGP

私たちはコース上の行動の問題に何度も戻ってきます。 ファビオ・クアルタラロはこれらの点について、辛辣だが明晰な見解を示している。 文句を言うつもりはありませんが、安全上の問題です。 連絡を取るのは問題ありません。 最後のラップでは、アレックス・マルケスとXNUMX、XNUMX回接触しましたが、それは問題ではありません、それはレースです。 一方で、最初の周回はおかしくなってしまいました。 ライダーにとっては基本的には正常なことですが、私たちがバイクに乗っていると、時々制御できないような反応が起こることがあります。

唯一確かなことは、この素晴らしい狂人たちは時代に合わせたこの新しい形式に自らの行動を適応させなければならないということだ。 いくつかのレースの後、状況を把握し、場合によってはフォーマットを適応させるか、削除する時期が来るでしょう。

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