Mスポーツが長引く干ばつに終止符を打つ

La dernière fois qu’une Ford développée par Mスポーツ avait terminé sur la plus haute marche du podium d’un ラリー 世界選手権の歴史は、フィンランドのヤリ-マティ・ラトバラが勝利した2012年のウェールズ・ラリーGBに遡ります。

私たちはその知らせが来るのを待たなければならなかった WRC 2017 年はマルコム・ウィルソンの勝利の構造を振り返り、 セバスチャン・オジェ そしてフォード・フィエスタWRC。 英国チームの監督は、現世界チャンピオンの勝利に加えて、XNUMX人のチームの全体的なパフォーマンスを強調した。

「またしても私たちは新車デビュー戦で勝利を収めました。これは私たちがこのビジネスにおいて高いレベルの専門知識を持っていることを証明していると思います。 マルコム・ウィルソンは説明します。 スペシャルステージで優勝したXNUMX人のドライバー、セバスチャン、オット、エルフィンのパフォーマンスを見てください。 »

Si l’entame de championnat est on ne peut plus satisfaisante pour M-Sport, le patron appelle à ne pas relâcher les efforts déjà consentis pour développer la Fiesta, et ainsi rester compétitifs face une concurrence qui a montré ses atouts, notamment ヒュンダイ avec la i20 WRC Coupe de ティエリーヌーヴィル, セバスチャン・オジエに勝てる位置に長くいる。

「私たちはフォード フィエスタ WRC に素晴らしいベースカーを持っています。 ウィルソン氏は続ける。 やるべきことがまだたくさんあることは承知していますが、取り組むべき良いことは間違いなくあります。
 
もう一度言いますが、チームをいくら褒めても足りません。 この結果は彼らの努力と献身によるものです。 ドベンビーホールにいる彼ら全員が、そして自宅のドベンビーホールで、私たちがこの週末に達成したことを非常に誇りに思っているに違いありません。 »

公国の特派員が作成したモンテカルロ・ラリーの完全なレポートと分析は、『AUTO』誌 2098 号でご覧いただけます。毎週、今夜デジタル版で、そして今週水曜日にニューススタンドで入手可能です。